최신(2014~2015년) 댿�한��공 백과사전. 객실 승무원 자료 대 방출.

1969년에 댿�한��공은 보잉 720 항공기를 도입하여 인근 국제선 노선에 투입, 제트기 시대를 열었다. 보잉 720 항공기는 1970년까지 댿�한��공의 유일한 제트기로서 역할을 해냈다. 같은 해 최초로 국제선 노선을 취항하였다. 또한 이 기간 동안에 댿�한��공은 3대의 보잉 707 화물기를 도입해 수익 창출을 다각화 하였다. 1971년에는 보잉 707을 도입함으로써, 1972년까지 보잉 727 항공기왿� 단 1대의 보잉 707 항공기로 노선 전역을 커버하였다. 1971년 3월 26일에는 새로운 항공협정을 통해 호놀룰루왿� 로스앤젤레스의 취항권을 획득하였고 이 노선은 현재까지도 댿�한��공의 주력노선으로 운항하고 있으며, 편명대는 KE0** 번대로 운항한다. 이 노선의 효과적 운용을 위해 당시 사장이었던 조중훈은 보잉 747을 도입하기로 결정해 1972년 10월 18일에 보잉 747-2B5(B5는 댿�한��공에서 도입하는 보잉사의 항공기의 고객코드이다.)의 도입을 확정 지었다.

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11.SWOT 분석

(1) 외부환경요인 - 기회요인 (Opportunity)

가. 주5일제 확산에 따른 국민의 여행수요 증가
근로시간의 단축과 이로인한 여가 시간의 증대는 가족간의 대면시간 증가를 촉진할 것이며 이는 현대사회의 가족지향적 가치관에 더하여 가족단위의 여가활동 및 관광수요를 증가시키는 요인으로 작용할 것이다.
또한 관광가능시간의 증가는 현재의 관광유형인 금전소비형 패턴을 떠나 시간소비형으로 변화시키는 요인으로 작용할 것이다. 즉 과거의 시간절약형 여행형태는 증가된 여가시간을 여행등을 포함한 관광활동에 적극적으로 배분 고려하는 방향으로 선회 할 것이다.

(3) 내부역량요인 - 강점요인 (Strengths)

- 댿�한��공의 강점을 분석하여 강화방안을 강구할 수 있는 전략의 구사를 가능하게 한다.

가. 항공기 보유 우위
상대적으로 경쟁사인 아시아나 항공사에 비해 다량의 항공기를 보유하고 있는 바, 이는 상대 업체에 비해 규모가 크다고 할 수 있다. 따라서 규모가 큰 만큼 시장 확대가 더 용이하다. 국내 항공 산업의 선두 주자 댿�한��공은 10여 년 전, 아시아나 항공사가 출현하기 이전까지 국내 항공 시장을 독점하고 있었다.