국가철도공단 전기직 직무 분석 및 경력직,사무직,건축직,전기직 경영진면�� 및 실무진면�� 실제 기출 정리

1. 전기철도 AC 급전방식에 대해 설명하세요.
- 전기철도 AC 급전방식에는 BT 급전방식과 AT 급전방식이 있습니다.
- BT 급전 방식은 흡상변압기를 이용하며, 약 4km마다 설치하여 레일에 흐르는 귀환전류를 부급전선에 흡상시켜 전차선을 통하는 전류왿� 반대 방향의 전류를 강제로 부급전선에 흐르도록 하는 방식으로 우리나라의 산업선전철에 이 급전 방식이 채택되고 있습니다. 통신선로의 유도장해를 경감시키며 흡상 변압기를 급전회로에 직렬로 시설함으로써 전차선에는 부스터 섹션을 설치해야 합니다. 그러나 부하가 대용량이고 속도가 고속화되면 운전상, 보수 작업상 문제점이 있습니다.(부스터 섹션 : 흡상변압기를 전차선의 회로에 직렬로 삽입하기 위한 구간)
- AT 급전 방식은 단권변압기를 이용하여 급전선과 전차선 사이에 약 10km 간격으로 단권변압기를 병렬로 설치하여 권선의 중성점을 레일에 접속하는 방식으로 우리나라 수도권 전철에 이 급전 방식이 채택되고 있습니다. 이 방식은 대용량 열차 부하에서도 전압 변동, 전압 불평형이 적어 안정된 전력 공급이 가능하며 고속전철에서도 채택되는 방식입니다. 1차 측과 2차 측에 흐르는 전류의 크기는 같고 방향이 반대이므로 유도장해를 경감시킵니다.

2. 통신선 유도장해의 종류는 무엇이 있습니까?
- 통신선 유도장해는 정전유도장해왿� 전자유도장해가 있습니다.
- 정전유도장해는 급전선과 통신선과의 상호정전용량과 영상전압에 의해 발생하고
- 전자유도장해는 급전선과 통신선과의 상호인덕턴스왿� 영상전류에 의해 발생합니다.

2.1 영상전압과 영상전류는 무엇인가?
- 영상전압은 대지의 임피던스에 의해 생긴 전압이며
- 영상전류는 중성점을 통해 대지로 흐르는 전류입니다.

2.2 각 유도장해를 경감하는 대책
- 정전유도장해의 경감 대책은 급전선과 통신선 간의 간격을 증가시키고, 통신선을 케이블화 하는 방법이 있습니다.
- 전자유도장해의 경감 대책은 BT 급전방식과 AT 급전방식이 있습니다.