[교통사고 원인][교통사고 발생현황][교통안전 관련 시설물][교통안전정책 문제점][교통안전정책 추진계획]교통사고 원인, 교통사고 발생현황, 교통안전 관련 시설물, 교통안전정책 문제점, 교통안전정책 추진 계획

Ⅰ. 서론
자동차 사고는 하루도 빠짐없이 발생하며, 수많은 사람들이 피해를 보고 있다. 이러한 교통사고의 대부분은 안전운행의 불이행(속도위반, 우선 멈춤 위반, 앞차왿�의 거리 위반, 음주운전, 과로운전, 신호위반 등)으로 발생하지만, 보행자의 횡단보도 위반으로도 많이 발생하므로 각자의 세밀한 주의가 사고예방을 위해 가장 중요하다고 할 수 있다.
교통사고를 방지하기 위해서는 항상 안전운전을 해야한다. 하지만 안전운전 만으로 교통사고가 완전히 예방되는 것은 아니다. 만일에 교통사고가 발생하면 운전관계자는 즉시 정차하여 부상자 간호왿� 도로상의 위험방지를 위하여 최선을 다하고 교통경찰관이나 인근 경찰관서에 사고현황을 보고해야 한다. 이러한 조치를 게을리 한다면 운전자는 형사책임을 받게 된다. 면허취소, 운행정지 등의 불리한 처분을 받게 될 것이다.
자동차 소유자는 의무적으로 책임보험에 가입해야 하므로 자동차사고가 발생하더라도 보험에 의해 처리되어진다. 때문에 대부분의 경우에 피해자들은 보험 처리를 통해서 교통사고에 대한 보상을 받게 된다. 하지만 이것으로 모든 문제가 해결된 것처럼 생각하고 피해자에겐 관심을 두지 않는 경우도 많이 발생한다고 한다. 이렇게 자신에 행동에 대해 무책임한 모습을 보이는 행동은 이제 없어져야 할 것이다.

Ⅱ. 교통사고의 원인
1. 간접요인(구조적 요인)
경제발전으로 늘어나는 교통수요 대비 소통능력 확충위주로 도로를 공급하면서 이에 상응하는 안전관리는 미흡하다. 교통이념중 신속·편리성을 안전성보다 중요하게 여긴다.

※ 교통수요 및 도로확충
- 자동차 : 3,395 → 11,164천대, 연평균 14.1% 증가
- 도 로 : 56,715 → 87,534㎞, 연평균 4.9% 증가

태생적으로 안전한 도로시설을 공급하는 제도가 미흡하다. 도로의 설계·완공·운영단계별 도로의 안전상태를 체계적으로 진단하는 제도왿� 노력이 부족하다.
※ 도로의 양적 확충에만 치중하고 안전성 확보는 소홀