[해��진컼]연세자동차의 폴란드진출, 진로소주의 해��진컼, 한국타이어의 중국진출, SONY(소니)의 미국진출, 영원무역의 방글라데시 진출, 동건공업의 해��진컼, 진웅의 해��진컼, 로만손의 해��진컼 분석

Ⅰ. 개요
해외 시장에서 한국 제품의 경쟁력을 제고하기 위해서는 OEM 방식을 탈피한 자사 브랜드를 통한 해외 시장 진출을 적극 추진해야 한다. 자사 브랜드를 통한 해외 시장 진출이 소기의 성과를 거두기 위해서는 철저한 시장 조사, 제품 경쟁력 제고, 유통망 확보 및 현지화된 마케팅 체제의 구축이 필요하다. 자사 브랜드를 통한 해외 시장 진출에 필요한 인프라를 갖추기 위해서는 한국 기업 자체의 노력도 절실하고, 또한 광고 대행사의 역할도 변화해야 한다. 단순히 광고만을 대행해 주는 광고 대행사의 모습에서 해외 시장 진출을 위한 마케팅 인프라 구축에 관한 다양한 정보를 제공해 주는 토털 솔루션 제공자(total solution provider)로 변신해야 한다. 해외 마케팅에 관한 노폙우는 하루 아침에 축적되는 것이 아니기 때문에 포괄적인 데이터 베이스 구축을 위한 제도적 장치의 마련도 시급하다. 따라서 한국 기업이 해외 마케팅력을 배양하기 위해서는 기업, 광고 대행사 및 관계 기관이 축적한 해외 마케팅에 관한 정보왿� 지식을 한국 기업 내부로 체화할 수 있는 시스템이 마련돼야 한다.

Ⅱ. 연세자동차의 폴란드진출
1. 목적
1980년대 후반 동구권 국가의 개혁 이후 서방의 투자가들이 동구에 대한 투자에 관심을 가지게 되었다. 특히 동구의 자동차 시장은 해외 투자가들의 큰 관심 분야였다. 비록 서방의 자동차 산업에 비해 낙후되어 있지만 값싼 노동력, 수출 생산 기지로 적당한 지정학적 위치, 자동차의 잠재적 수요 등의 요소가 큰 기대수익을 형성한 것이다. 그러나 한편으로는 과거 생산 체제에 길들여진 비능률적인 작업 태도, 시장 경제로의 전환에 있어서의 혼란 등의 요소가 위험 부담으로 작용하기도 한다.
과연 동구 자동차 시장에 대한 투자의 전망은 어떠한가? 현재 해외 자동차 메이커들의 동구 진출이 활발히 이루어지고 있으나 그 성패 여부를 판단하기는 아직 시기상조이다. 본문에서는 동구에서 가장 활력있는 경제 국가로 손꼽히고, 특히 자동차 시장으로 상당한 잠재력을 지닌 폴란드를 대상으로 해외 자동차 기업의 진출 가치를 따져 보고자 한다.