복합재료 실험보고서

1) 섬유강화 복합재료(Filamentary (Fibrous) Composite)
- 섬유강화 복합재료는 연속적인 섬유나 단섬유로 강화된 복합재료를 말한다. 섬유강화 복합재료는 Matrix왿� Matrix사이에 한 방향(Unidirectional)이나 파형(Woven)으로 끼워져 있는 Fiber로 구성된다. Fiber는 주로 하중을 지지하는 역할을 하며 Matrix는 Fiber를 둘러싸고 있는 물질로 하중을 Fiber에 전달하고, Fiber를 보호하는 역할을 한다. 복합재료를 이용하는 측면에서 볼 때, 장섬유강화 형태의 복합재료(Long Fiber Reinforced Composite Material or Filamentary Type Composite Material)가 가장 중요하다. 그 이유는 장섬유강화 복합재료는 일반적으로 단위 중량당 강도(Strength)왿� 강성(Stiffness) 및 진동에 대한 감쇠효과(Damping Effect)가 큰 점 등 여러 가지 장점을 가지고 있기 때문이다.
- 강화 복합 재료(fiber reinforced composite materials)에서 기지 재료로는 폴리에스테르왿� 에폭시 수지가 쓰인다. 폴리에스테르 수지는 값이 싸나, 에폭시수지만큼 강하지 못하다. 이 재료는 보트의 선체, 빌딩의 패널, 자동차나 항공기의 패널로 쓰인다. 에폭시수지는 값이 비싸지만 강도가 좋고, 건조 후에 수축이 거의 없으며, 탄소나 아라미드 섬유의 기지로 흔히 쓰인다. 이 재료에 쓰이는 섬유로는 유리, 탄소, 케브라, 붕소 섬유 등의 여러 가지가 있으며, 그 중에서 유리 섬유왿� 탄소 섬유가 많이 쓰이고 있다.

(1) 유리섬유
개 요 : 녹인 유리를 기계적으로 잡아늘이는 방법, 공기나 수중기로 날리는 방법, 원심력에 의해 주위에 날려 붙이는 방법 등으로 섬유 모양을 만든다. 종류로 장섬유왿� 단섬유(유리솜. 글라스울)가 있다.
용 도 : 강화된 플라스틱 복합재료로 된 화학탱크, 절연제, 중전기기, 선박설비. 레저용 보트들 중 70%가 유리섬유로 강화된 플라스틱 재료로 제작 잇점으로 강도가 높고, 내구성이 크며 유지비가 적게 들고, 부식, 녹, 나무썩음 등의