현대자동차 해외진출 (중국 북경 성공 사례 ) - 분석 / 전략 요인 / 시장환경 분석

(1) 중국 자동차 산업 및 시장 특성
1. 시장 규모
자동차 산업은 중국에서 중심 산업으로 계획되어 왔다. 1994년 의회는 건강하고 성장 가능한 자동차 산업의 설립 촉진을 위한 안정적인 정책 환경을 만들기 위하여 첫 번째 자동차 산업 정책을 의결하였다. 또한 1993년부터 2003년까지 GDP가 2배 이상 늘고, 2억 5천만 명의 중산층이 생겨났다. 도로 인프라의 개선과 함께 자동차 산업이 호황을 맞기 시작했다. 1992년부터 2002년까지 십년 간 연 평균 15%의 성장을 기록하여, 2005년 말에는 세계에서 세 번째로 큰 시장이 되었다.

2. 시장 세분화
승용차 시장은 세단, MPV, SUV 3가지로 구분된다. 세단은 전체의 90%를 차지하는 가장 큰 부분이다. 세단은 또 크기왿� 차축 간의 거리에 따라 A, B, C1, C2, D1, D2, E 7가지로 분류된다. C1과 C2가 A왿� B에 비해 상대적으로 도로 안전에 있어 보다 편안함을 느낄 수 있는 큰 사이즈임에도 불구하고 좋은 연비로 가장 인기가 많다.

3. 수요 구조
중국의 경제 성장과 함께 개인 구매자가 정부왿� 기업 구매자를 대신하여 2005년에는 전체 승용차 시장의 거의 80%를 점유하고 있다. A, B, C1 구매자는 가격과 연비에 가장 민감하다. D1, D2, E 구매자에게는 스타일, 외형, 제조사왿� 브랜드 이미지가 구매에 영향을 미치는 중요한 요인이 되고 있다.

4. 경쟁 상황
1) 제조사
2006년 6월, 중국에는 145개의 자동차 제조사가 있고, 그 중 43개는 승용차를 만든다. 세계적 주요 기업과 중국 내 기업의 Joint Venture가 A왿� B의 경차 시장을 제외하고는 시장의 70%를 점유하고 있다. 이것은 1994년 첫 번째 자동차 산업 정책과 외국 자본 개방의 결과이다. 가장 큰 JV 3곳은 Shanghai-GM, Shanghai-VW, FAW-VW이지만, 2005년 자료를 보면 각각 10% 또는 그 이하의 점유율만 가지고 있다.