전문가 시스템/퍼��로직/인공신경망/데이터마이닝 사례분석(총 51페이짿�)

I. 서론

최근 세계적으로 `제 2의 대공황` 이라며 세계전체의 경제가 위협을 받고 있다. 미국 발 금융위기는 산업에 막대한 영향을 끼치는데 자동차 산업도 예외는 아니다. 지금 세계적으로 자동차 산업은 위기를 맞고 있다. 미국의 Big3 대형 업체에서부터 시작하여, 대대적인 인원감축과 개편을 시도하고 있지만, 노사분쟁과 정부왿�의 협상 문제에서 많은 어려움을 겪고 있다. 미국 신임대통령의 오바마의 주된 활동지는 미국의 일리노이 였는데,미국 차 업체인 big3는 일리노이에 있어서 오바마는 자동차 산업에 관심이 많을뿐더러 특정 불황산업이나 주요 기업에 대한 직접 지원을 예고하였다.
반면, 일본차인 도요타자동자는 북미자동차시장 불황에 따라 3월말로 끝나는 올회계연도 운영적자가 100억엔(1억100만달러)을 넘어설 전망이라고 밝혔다. 국내 자동차 업계도 위기이다. 자동차 분야의 FTA가 재협상이 되면, 우리나라시장에 불리 할 것이 뻔할뿐더러 지금의 FTA 관계를 유지한다 할지라도 관세 8% 없어진 미국의 자동차가 우리나라에 싼 가격에 들어 올것이 뻔하기 때문에 내수시장이 흔들릴 수도 있기 때문이다. 최근 경기가 않좋아지면서 국내 자동차의 수요가 줄고 최대 30% 까지 할인 행사를 벌이고 있지만, 수요는 증가하지 않고 있다. 이에 공장의 생산을 중단하고 국내 자동차 업계가 발 빠른 구조조정에 돌입했다. 자산을 팔거나 생산을 줄이고 있다. 신규 채용도 중단했다. 세계 금융위기로 판매가 크게 줄어서다.
이런 상황에서 우리는 어떻게 위기를 극복해 나아가야 할까? 위왿� 같은 자동차 산업 위기는 구조적으로 해결되어야 하나, 정보시스템으로 고객 서비스를 향상시킬 수 있다.
텔레매틱스(Telematics)는 통신(Telecommunication)과 정보과학(Informatics)의 합성어로 자동차를 기반으로 이동통신, 인터넷, 내비게이션 등이 결합된 자동차 원격정보 서비스이다. ‘



Ⅳ.결론
우리나라 대도시는 자동차시대가 도래하기 전에 도시의 구조가 형성되었고, 또한 자동차수가 급속한 증가률을 기록하고 있어 주차공간이 매우 부족하다. 현재의 주차장도 대부분이 지하주차장이어서 이용률이 낮고 주차전용 건물도 최근에 왿�서 하나 둘씩 생기기 시작했다. 이같이 주차할 공간이 적다 보니 불법주차로 인해 교통순환에 큰 피해를 주고 있다.
아래 표에서 자동차 수는 매년 10%이상씩 증가하고 있으면 2002년의 차량수는 1400만대에 육박하고 있다. 이는 1993년의 600만대의 2배가 넘는 수치이다. 이러한 자동차수의 증가는 주차난 뿐만 아니라, 교통체증의 중요한 원인이기도 하다.
교통체증은 우선 늘어나는 자동차