댿�한��공 마케팅활동

Ⅰ.서론
최근의 항공 산업은 1978년 규제완화법이 발표된 이후 항공자유화의 확산, 민영화, 항공사의 세계화 및 초대형 항공사의 집단형성 등의 현상과 추세변화에 의해 지속적 성장을 향한 세계 항공운송사간의 경쟁이 날로 심화되고 있는 실정이다.
각국에서 항공자유화가 진전됨에 따라 소비자의 다양한 욕구, 서비스 향상도모, 경영기반 및 국제경쟁력을 강화하기 위해서 국제항공사의 민영화가 추진되고 있다. 따라서 과거 국영항공사 체제를 유지하던 세계 각국은 자국 항공사의 효율성 제고왿� 국제경쟁력 강화를 위해 국영항공사를 전부 혹은 부분적으로 민영화하는 조치를 단행하고 있다. 또한 최근 민간항공사들의 다국적 체제로의 전환 움직임이 세계의 대형 항공사들의 항공사간 제휴왿� 연합에 의한 세계화를 통해 활발히 추진되고 있다. 마케팅 능력강화를 통해 증가추세인 국제 항공교통량의 효과적 흡수 및 각국의 보호주의에 대처하기 위한 세계화 전략은 아메리칸항공, 델타항공, 유나이티드항공 등의 초대형항공사가 출현한 이래 단일대륙에서 형성된 거대 항공사들간의 대륙간 연합과 제휴를 통해 네덜란드(KLM)왿� 노스웨스트(NWA)항공, 영국(BAW)과 유에스(US)항공과 같이 세계 항공시장의 지배를 꾀하고 있으며 각 항공사들은 이들이 보유한 거대한 노선망, 전 세계적인 연계 운항 시스템의 구축, 최첨단 예약시스템(CRS)의 위력과 공동마케팅을 통해 우리나라는 물론 세계 각국의 군소 국제선 항공사들에게 큰 위협으로 등장하고 있다. 그리하여 오늘날 전 세계적으로 국제교역량의 증대뿐만 아니라 소득수준의 향상과 여가시간의 증가로 항공수요가 급격히 증가하고 있으며, 특히 아시아․태평양지역은 매년 10%이상 지속적으로 성장하여 세계에서 두 번째로 큰 항공시장으로 부상하였다. 그로 인하여 아시아 지역의 각 국가들은 항공 중심지역(Hub)으로 성장하기 위하여 경쟁적으로 대규모 첨단 공항을 건설하고 있으며, 자국 항공사들의 경쟁력을 강화시키는 동시에 항공안전을 높일 수 있도록 기술적인 노력과 세제의 지원, 안전관리 제도를 강화하는 등 정책적인 방법들을 모색하고 있다. 우리나라의 항공시장도 세계의 흐름에 맞추어 항공운송사업의 비교적 짧은 역사에도 불구하고 경제의 비약적인 발전과 더불어 고속 성장하여 댿�한��공은 2005년 항공물류 서비스 사상 최초로 세계항공화물 수송 1위에 등극하는 등 세계 항공시장에서의 지위가 크게 향상되었다.