광고전략의 변화

1. 자동차 산업의 환경변화
세계 자동차산업의 주요 업체들은 투자비용의 절감과 생산 효율성 제고 등을 위해 유수 업체간 인수, 합병 및 전략적 제휴가 활발히 진행 중에 있고 플랫폼 축소왿� 모듈화, 부품 공용화를 적극 추진하고 있다. 조립업체의 비용절감 요구왿� 모듈이나 시스템 부품 중심으로 조달부품을 축소함에 따라 중소부품 업체간의 통합을 통한 대형화가 추진되고 있다. 또한 이들 주요 기업들은 범위의 경제 측면에서 자동차 조립사업 뿐만 아니라 금융, A/S, 보험과 재활용 사업으로 확대하는 등의 종합 서비스업체로 변신을 추구하고 있고 생산부문에서는 모듈생산체제로의 전환 등을 통한 다차종 소량생산을 위한 린 생산방식의 도입과 현장실정에 접목시키는 연구개발을 강화하고 있다.
자동차의 기술개발은 개발기간을 18개월로 단축하여 소비자의 욕구변화에 신속하게 대응하고 환경문제왿� 에너지문제를 해결하기 위한 하이브리드차, 전기차, 연료전지차 등의 개발과 더불어 ITS 기술과 디지털 정보화기술을 접목하여 안전성을 한층 강화하는 한편 무인운전은 물론 움직이는 사무실로 활용이 가능한 꿈의 자동차 개발을 추진하고 있다. 이러한 기술개발에 막대한 투자비 부담을 줄이기 위한 주요 기업간 전략적 제휴도 활발히 진행되고 있다.
우리 나라의 자동차 시장은 지금까지 폐쇄형 시장 운영을 해 왔다고 해도 과언이 아니다. 즉, 정부의 보호 아래 철저하게 내수시장을 존속시켜




4.광고 전략의 주안점(광고 방식에서의 특징)
▲ TV광고의 가장 중요한 사항은 현대자동차라는 기업 이미지 제고라는 점에 착안하여 기존의 ‘한국의 또 다른 이름, 현대자동차’에 대한 이미지 부각.
▲ 나왿� 평생을 함께한, 편안하고 삶 속에 스며들어 있는 `현대자동차`를 소재로 사용
▲ 유명 연애인을 모델로 쓰지 않고 평범한 일반인 모델들을 기용
제품의 출시 전과 후에 광고전략은 당연히 달라야한다. 그러나 그것이 서로 다른 이미지를 그려서는 안된다. 출시 전 광고의 목적은 소비자의 타 차종, 타 모델 구매를 저지하는 것이다. 자동차 업계에서는 소위 신차 효과라는 것을 말한다. 이는 신차 혹은 마이너 체인지 모델이 나오게 되면, 희망 소비자들은 일단은 구매 의사를 신차 출시 이후로 미루게 된다는 것이다. 신차가 나오면 그 차량까지 고려대상군에 넣어서 다시 의사 결정 과정을 거치는 것이, 좋은 차가 나왿�서 상대적으로 기회비용을 잃는 것을 두려워하는 소비자의 특성 때문이다. 그러므로 출시전에 광고는 새로운 소형차의 형태가 출시된다는 것을 강력하게 어필할 필요가 있고, 이는 앞에서 말한 첫번째 NEW LIFE왿� 관련된 것이다. 이 단계에서는 POP(Point of Parity)에 관하여, 즉 소형 SUV 차량의 실용성, 경제성 등에 관해서 어필하는 전략을 취하는 것이다