댿�한��공경영분석

1. 분 석 동 기
대한한공의 경우 한국의 대표 항공사로 40년 가까이 선두기업으로 유지하고 있다. 우리는 경쟁 항공사인 아시아나가 대한항공을 이길 수 없는 이유에 대해서 알아보고 싶었고, 또한 힘든 경제 상태에서 어떻게 지속적으로 선두기업 유지가 가능했는지에 대해 조사해보기 위해 대한항공을 선정하게 되었다.
고유가 시대인 지금 유가가 재무왿� 경영에 미치는 영향 파악을 위한 기업으로
연료 유류비 비중 세계 항공사들의 큰 손실과 항공산업 초고비용과 고정비용이 높은 산업이고 경제적 산업 민감하기 때문에 적절한 선정이 이었다.
재무구조가 경영에 미치는 영향 파악
재무분석을 통해 변화하는 상황에 따라 요동치는 산업의 특성을 파악
2. 기 업 소 개
1) 비전 & 경영방침
비전 - 세계 항공업계를 선도하는 글로벌 항공사
경영방침
- Excellence in Flight - 최상의 운영체제 - 고객 감동과 가치 창출 - 변화지향적 기업문화
2) 대한항공 연혁
-1969.03 - 국영 대한항공공사에서 민영 (주)대한항공 출범
서울~모스크바~암스텔담~취리히 여객노선 취항 유럽 시베리아횡단노선 운항
-1970년대 요약
『 1971.04 -미주 항로 정기 화물노선(서울~동경~로스엔젤레스) 최초 개설『 1972.04 -미주 항로 정기 여객노선(서울~동경~호눌룰루~로스엔젤레스)최초 개설『 1973.05 -B747 점보 1번기 도입, 태평양노선 운항『 1973.10 -유럽 항로 정기 화물노선(서울~파리) 최초 개설『 1975.03 -유럽 항로 정기 여객노선(서울~파리) 최초 개설, A300 3대 도입
-1980년대 요약
『 1982.09 -국산전투기 F-5E/F 제공호 1호기 출고『 1982.12 -서울~부산노선 “Air Shuttle Service” 시작『 1983.01 -신예약발권시스템인 “Total Passenger Service System(TOPAS)” 운영『 1983.09 -뉴욕 J.F.K 공항 대한항공 전용 화물터미널 개장『 1984.01 -인천 운항훈련원 개관 / B747 시뮬레이터 운영『 1984.12 -B747-300s 2대 도입『 1987.02 -MD-82 시뮬레이터 도입 / MD-11 4대 도입 계약 체결