제주물류의 전망과 과제

Ⅰ 서론
1. 연구의 필요성
제주도는 지리적으로 사면이 바다인 섬이며, 탐라국시대 이전부터 바다를 통해 타 지역과 교역을 통해 문화왿� 물자의 교류가 이루어져 왔다. 70년대 이후 급격한 산업화로 인해 관광지 개발과 지역발전이 이루어져, 대한민국 최고의 관광지로서의 명성을 이어가고 있으며, 감귤산업을 중심으로 농수산물, 삼다수를 비롯한 지역특산물 등의 타 지방 유통이 활발히 이루어져 오고있다.
하지만, 1990년 이후 세계화 바람 속에서 수입개방 확대, 국내 농산물 수급 불안정에 의한 제주산 농수축산물의 가격경쟁력 하락으로 농어업인 소득감소 현상이 심화되고 있다.
특히, 제주는 지리적 여건상 물품의 도외 반출시 해상운송비가 추가 소요되고 있고, 유가 인상과 인건비 상승으로 물류비 인상요인이 많이 발생하고 있어 타 지역 농수축산물과의 가격경쟁력에서 고전을 면치 못하고 있으며, 제주생산품의 수송단계는 복잡한 유통단계에도 영향을 주어 소비자가격을 상승시키는 결과를 초래하고 있다.
하지만 제주도가 섬이라는 여건으로 인해 정부의 유통정책에서도 배제됨으로 인해 물류낙후지역으로 전락하기에 이르렀다.
이에 따라 물류체계에 대한 물류산업의 중요성과 인식을 제고시키고, 유통구조개선과 물류비 절감 방안을 마련하여 제주 물류산업에 대한 가격경쟁력 강화를 꾀하고자 한다.
Ⅱ 제주지역 물류산업 현황
1. 제주지역 물류 및 물류체계 현황
1) 제주지역 물류체계
제주특별자치도의 물류체계는 차량을 이용한 도로 → 공항 → 공항 → 도로, 도로 → 항만 → 항만 → 도로를 중심으로 이루어지고 있다.
이는 제주가 섬이라는 특성에 기인한 것으로 공항, 항만, 철도, 도로 등 2가지 이상의 운송수단을 연계수송 할 수 있는 화물터미널 유통단지시설이 없어 타시도의 물류네트워크 구성과는 많은 차이를 보이고 있다.
제주도 물류체계는 물류 연계망이 구축되어 있지 않아 출발점에서 도착점까지 직접 운송됨으로 인해 물량조절이나 현지보관 시설 등 관련 인프라가 정비되지 않은 특징이 있고, 이로 인해 즉시 시장방출로 발생되어 가격하락 등 농가소득 증대의 저해요인으로 작용하고 있다.
2) 제주지역 물류현황
(1) 물류체계별 물류처리 현황
2006년 전체 9,600천 톤 중 항만이 차지하는 비율이 전체 97.5%. 화물운송수단을 해상운송에 주로 의존하고 있으며, 여객수송은 항공수단을 이용하고 있음.
연도
항만