Ford- HBS 9-699-198 supply chain strategy

ROBERT D. AUSTIN
포드 자동차: 공급사슬전략 (Supply Chain Strategy)

공급사슬시스템(Supply Chain Systems)의 책임자, 테리 타카이(Teri Takai)는 주요임원진에게 제안할 내용을 검토하기 위해 시간을 내기위해 달력에 표시를 해 두었었다. 임원들이 제기한 문제들이 Ford의 미래에 있어 매우 중요하다는 것은 광범위한 동의를 받고 있었다: 공급자들과의 상호관계방식을 바꾸기 위하여 최신 정보 기술(예를 들면 인터넷 기술)과 하이테크 산업의 아이디어를 회사가 어떻게 이용해야 하는가? 이 문제에 대해서 그녀의 팀원들은 서로 다른 견해들을 갖고 있었다.

어떤 팀원들은 새로운 기술로 인하여 완전히 새로운 형태의 비즈니스 모델이 보급될 것이 확실하며, Ford는 공급사슬과 기타 활동들을 혁신적으로 재설계해야 하고 그렇지 않으면 뒤떨어질 위험해 처하게 될 것이라고 주장했다. 이들은 Ford의 공급사슬을 Dell 컴퓨터 왿� 같이 모델링하는 “가상통합(virtual integration)”의 형태를 선호했는데, Dell은 운전자본과 재고진부화를 줄이기 위해 정보 기술을 적극적으로 사용해왔다. 가상통합의 지지자들은 역사적인 이유왿� 제품 자체의 특성 때문에 자동차산업이 복잡하기는 하지만, 이같은 모델이 앞으로 Ford가 어떠한 시도를 해야 하는가에 대한 개념적 청사진을 충분히 제공한다고 생각했다.

반면에 다른 팀원들은 더욱 신중했다. 이들은 자동차산업은 컴퓨터 제조왿� 같은 상대적으로 새로운 산업과는 차이가 있고, 그 차이점은 매우 중요하고 무시할 수 없는 것이라고 생각했다. 한 예로, Dell과는 달리 Ford의 공급자 네트워크(supplier network)는 더 많은 계층구조왿� 회사들로 구성되어 있으며, 또한 Ford의 구매 조직은 역사적으로 Dell의 구매 조직보다 탁월하고 독립적인 역할을 해왔다. 자세히 살펴보면, 이러한 차이왿� 기타 문제들은 복잡하게 얽혀있으며, 따라서 공급사슬 전반의 프로세스를 재설계하기 위한 적절하고 실현 가능한 범위를 결정하는 일은 쉽지가 않다.