도요탿�왿� 현대의 마케팅 비교분석

· 1. 책
· 1MyNewsJapan(2010) `도요탿�의 어둠`, 창해
· 하세가왿� 요조 저, 김경인 역 (2005) 열매출판사, <렉서스, 도요탿�의 도전>
· 2. 논��
· ①김경환·육진범(2011), “도요탿� 리콜사태 1년의 교훈”, CEO Report, 2011-02, 한국자동차산업 연구소, pp.1-16
· ②감민형(2011), “글로벌 생산시스템의 리스크왿� 대응방안”, CEO Information, 제743호, 삼성경제 연구구소, pp.1-9, pp.18-20
· ③권성욱·정희식(2009), “도요탿� 쇼크의 원인과 전망”, KARI CEO Report, 2009-06, 한국자동차산업 연구소
· ④정광영(2003), “도요탿�에도 장애물은 있는가?”, KOTRA
· ⑤현대자동차주식회사 경영전략실 환견경전략팀(2010), “현대자동차 2010 지속가능성 보고서, 현대자동차 주식회사
· ⑥안주희(2011), “최근 도요탿� 리콜사태가 국내산업에 미치는 영향”, 산은조사월보, 통권663호, 한국 산업은행
· ⑦김기찬(2011), “도요탿� 리콜사태의 원인과 시사점”, (산기협) 기술과 경영, 통권330호, 한국산업기술진흥협회
· ⑧김승일,권용주(2010), “도요탿� 사태가 한국자동차 업계에 주는 시사점”, KOSBI 중소기업 포커스 , 제4호, KOSBI 중소기업연구원 ⑨박현성(2010), “도요탿� 리콜사태로 본 일본기업의 위기왿� 시사점”, POSRI CEO Report, 포스코 경영연구소
· ⑩
· 3. 인터넷 자료
· ① http://cafe.naver.com/agendanet.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=6947
· <네이버(www.naver.com)-도요탿� 리콜사태 검색-카페-도요탿� 리콜사태, 일본 자동차업계 신용위기 >
· ②http://ryanplee.blog.me/140100282927
· <네이버(www.naver.com)-도요탿�리콜사태 원인 검색-블로그-[매경]도요탿� 리콜 사태 >
· ③http://cafe.naver.com/laroom.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=1290
· <네이버(www.naver.com)-도요탿�리콜사태 원인 검색-카페-이슈 분석-도요탿� 리콜 사태 원인은>
· ④http://kr.blog.yahoo.com/jeongkl2/2580
· <네이버(www.naver.com)-도요탿�리콜사태 원인 검색-블로그-도요탿�의 리콜사태의 원인과 대응의 해설 >
· ⑤http://blog.naver.com/soonha1967?Redirect=Log&logNo=120102578011
· <네이버(www.naver.com)-도요탿�의리콜사태 원인 검색-블로그-도요탿� 리콜사태의 발생 원인과 교훈 (KIEP)>
· ⑥http://blog.naver.com/sjc0123?Redirect=Log&logNo=11426098
· <네이버(www.naver.com)-도요탿�의 성공요인 검색-블로그-도요탿�의 성공요인’ 분석
· ⑦http://caranddriving.net/3015
· <네이버(www.naver.com)-도요탿�의 리콜과 판매실적 검색-블로그-토요타의 리콜과 판매 실적의 하락... 그 반성의 다짐>
· ⑧http://blog.naver.com/smkzizi?Redirect=Log&logNo=140104172435
· <네이버(www.naver.com)-도요탿� 사태 한국자동차 검색-블로그-도요탿� 사태가 한국 자동차 업계에 주는 시사점>
· ⑨http://blog.naver.com/ksg460?Redirect=Log&logNo=30100331579
· <네이버(www.naver.com)-도요탿� 미쓰비시 검색-블로그-美 소비자, ‘도요탿� 굿! 미쓰비시 낫굿!’
· ⑩http://www.globalwindow.org/wps/portal/gw2/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_
· QjzKLd423CDQASYGZAR76kehiXiYIsSB9b31fj_zcVP0A_YLc0IhyR0dFAHPA0Kw!/delta/base64xml/L3dJdyEvd0ZNQUFzQUMvNElVRS82X0VfOEw3?1=1&workdist=read&id=2087415
· <네이버(www.naver.com)-도요탿� 장애물 검색-전문정보-도요탿�에도 장애물은 있는가?, KOTRA>
· ⑪http://www.globalwindow.org/wps/portal/gw2/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y
· _QjzKLd423CDQASYGZAR76kehiXiYIsSB9b31fj_zcVP0A_YLc0IhyR0dFAHPA0Kw!/delta/base64xml/L3dJdyEvd0ZNQUFzQUMvNElVRS82X0VfOEw2?1=1&workdist=read&id=2131279
· <네이버(www.naver.com)-도요탿� 리콜사태 검색-블로그-美, 도요탿� 리콜사태 그 후 1년 (KOTRA)
· 3. 기타(신문 등)
· ①매일경제, 2010년 4월 3일, 기사명: 도요탿�, 미국서 자동차 판매 급증…3월 41%↑
· ②세계일보, 2010년 11월 4일, 기사명: 도요탿�, 리콜 사태 후 고객 신뢰 중요성 배워
· ③한국일보, 2010년 11월 8일, 기사명: 도요탿� ‘왿�신상담
· ④YTN, 2010년 1월 22일, 기사명: 도요탿�, 미국 시장 230만대 리콜
· ⑤아주 경제, 2010년 11월 25일, 기사명: 도요탿� 리콜 사태 후 여전히 위기 모드
· ⑥BBS, 2010년 3월 3일, 기사명: [뉴스파노라마]<신춘기획1>도요탿� 사태, 왜 발생했나
· ⑦동아일보, 2010년 12월 16일, 기사명: 올해 국내서 차 112종 23만8984대 리콜
· ⑧이데일리, 2010년 7월 6일, 기사명: 리콜 시달린 도요탿�, 품질개선 `특단조치`
· ⑨네이버 뉴스, 2011년 2월9일, 기사명: "전자장치 이상없다"…도요탿�, 누명 벗어도 오명 남아
· ⑩아시아 투데이, 2010월 16일, 기사명: 도요탿�·혼다, 美시장 점유율 12년만에 하락
· ⑪아크로팬. 2010년 1월 28일, 기사명: 현대자동차, 2009년 경영실적 발표
· ⑫경향신문, 2011년 3월 21일, 기사명: 현대차 아반떼, 美서 18만8000대 리콜 ‘에어백 결함’
· ⑬한겨레, 2010년 9월 26일, 기사명: 현대차, 미국 생산 쏘나타YF 리콜