에어붿�산

Ⅰ. 서론
1. 회사연혁

▣ 2012
- 3월 부산 - 중국 칭다오 취항 항공기 8호기 도입 (A321-200)

▣ 2011
- 1월 항공기 7호기 도입 (A321-200) 국제선 부산- 타이베이노선 취항
- 2월 부산화교협회 업무협약
- 3월 김포-제주 노선 취항 , 부산-세부 노선 취항
- 5월 부산-홍콩 노선 취항
- 6월 부산-도쿄(나리타) 노선 취항
- 7월 탑승객 500만 명 돌파
- 9월 한국서비스품질우수기업 인증 획득
- 10월 취항 3주년
- 12월 `안전우수항공사` 정부 표창

▣ 2010
- 2월 항공기 6호기 도입 (B737-400)
- 3월 국제선 부산-후쿠오카 노선 취항
- 4월 탑승객 200만 명 돌파, 국제선 부산-오사카 노선 취항
- 5월 2010 대한민국 명품브랜드 대상 수상
- 7월 부산-도쿄(나리타)노선 전세기 운항
- 9월 탑승객 300만 명 돌파
- 10월 취항 2주년
- 12월 부산-세부노선 전세기 운항

<중 략>

④ 서비스 신뢰성 확보
저비용 항공사가 일반 항공사왿� 효과적으로 경쟁하려면 서비스의 ‘신뢰성’과 ‘공감성’을 강화해야 한다는 학계의 연구결과가 발표됐다. 김병재 상명대 국제통상학과 전임강사왿� 양석준 상명대 경영학부 조교수가 한국항공경영학회지(제7권 제1호)에 실은 논��에 따르면 고객 개인에 대해 얼마나 관심을 쏟는지왿� 관련된 공감성과, 정시출발 등과 연관된 신뢰성이 구매 의사에 영향을 끼쳤다.

⑤ 수익 기반, 핵심 자원과 프로세스의 확립
에어붿�산이 지속적으로 성장하기 위해서는 수익성을 훼손하지 않으면서 시장을 확대할 수 있는 안정적인 수익 모델을 확보할 필요가 있다. 흑자를 내지 못한다면 외형만 크고 내실은 없는 저비용 항공사의 실패를 답습할 수 있기 때문이다. 특히 올해 국내선 흑자 전환과 국제선 시장의 조기 안착이 과제다. 에어붿�산은 국내선 시장의 성공을 발판으로 올해 3월 29일 ‘부산∼후쿠오카’에 첫 취항하며 시장을 국제선으로 확대하고 있다.
서비스 혁신을 지속하기 위해 조직 내부의 창의적인 인재 등 핵심 자원과 창의적 조직 문화 등 핵심 프로세스를 확립할 필요가 있다