공급체��괿�리(SCM)

Ⅰ.서-공급체��괿�리 체제 구축의 필요성
우리나라의 총 물류비 규모는 1996년 58조원, 1998년 74조 2천억원에서 2000년에는 116조원, 2005년에는 243조원으로 연평균 16% 증가할 것으로 전망되고 있다. 1997년도 국내 기업의 물류비 부담은 매출액 대비 12.9%로 미국의 7~8%, 1.5~2배 정도 과중하며, 특히 수출업계의 경우 IMF 이후 환율상승에 따른 가격우위를 물류비 상승으로 인해 상당부분 잠식당하고 있어 국제경쟁력 약화요인으로 작용하고 있다. 이처럼 우리나라의 물류비가 높은 이유는 기존의 물류인프라 시설이 경제규모에 비해 매우 부족하다는 점, 기존 물류시설가 장비의 운영이 비효율적이라는 점, 그리고 정부나 기업이 물류산업의 중요성에 대하여 관심을 가진 것이 최근의 일이며 아직까지 물류정책을 추진하는 여러 개의 관련부처가 유기적으로 연결되어 있지 않다는 점 등이다. 이러한 고물류비는 대외적으로 외국 상품과의 경쟁력을 약화시키며 대내적으로는 유통비용을 상승시켜 물가상승의 원인을 제공하게 된다. 따라서 기업들은 제3자물류업체왿� 전략적 제휴 또는 공급체��괿�리 체제를 구축하여 신속하고 효율적인 물류서비스를 제공할 수 있는 물류전략을 적극 추진하고 있다. 아래에서는 공급체��괿�리의 개념을 정의하고 기업의 사례를 조사하며 우리 기업이 나아가야 할 방향에 대해 논하고자 한다.

Ⅱ.공급체��괿�리의 개념
1.물류의 개념
(1)의의
전통적 의미로서, 물류는 물리적인 物의 흐름에 관한 경제활동으로 시간, 공간 등의 형질 변경을 통해 경제적 가치의 효용을 창출하는 경영활동을 말한다. 즉. 생산된 재화를 수요자에게 이동시키는 과정과 관련되는 운송, 보관, 하역, 포장 및 이를 지원하는 정보를 포함한 모든 활동들을 말한다. 그리고 현대적 의미로서의 물류는 소비자의 요구왿� 필요에 따라 효율적인 방법으로 기업의 이윤을 최대화하면서 요구되는 재화왿� 서비스를, 요구되는 장소, 정확한 시간에 완벽한 상태로 소비자에게 공급하는 것이라 할 수 있다.