댿�한��공 서비스마켿�팅 전략분석과 댿�한��공 서비스분석및 댿�한��공 마케팅전략

댿�한��공의 전신은 1962년 6월 세워진 댿�한��공공사이다. 1969년 3월 한진그룹이 인수하면서 민영 댿�한��공으로 상호를 변경하였다. 당시 한진상사 내부에서는 공기업 인수를 반대하는 목소리가 컸다. 그러나 조중훈 회장은 박정희 전 대통령의 ‘국적기가 날고 있는 곳이 그 나라의 국력이 뻗치는 곳’이라는 권유에 따라 댿�한��공공사를 인수했다. 1969년 보잉 720기를 도입, 인근 국제선 노선에 투입해 제트기 시대를 열었다. 보잉 720기는 1970년까지 댿�한��공의 유일한 제트기 역할을 해냈다. 1969년 ‘서울~사이공’ 노선을 열어 베트남전에서 싸우는 군인과 기술자들을 국적기로 태워 보냈다. 1971년 3월 새로운 항공협정을 통해 호놀룰루왿� 로스앤젤레스의 취항권을 획득하였다.

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③ 식사조절식
- 저지방식 : 1일 지방 섭취량을 30g 이내로 제한한 식사를 제공한다.
- 당뇨식 : 열량, 단백질, 지방, 당질의 섭취량을 조절하는 동시에, 식사량의 배분, 포화 지방산의 섭취제한 등을 고려한 식사를 제공한다.
- 저열량식 : 체중 조절을 목적으로 열량을 제한한 식사를 제공한다.
- 저자극식 : 소화기능이 저하되어 있는 고객을 위한 식사, 강한 향신료, 가스를 유발할 수 있는 야채 및 기름기가 많은 음식을 제한하며, 저지방 육류 및 흰살 생선 등이 제공된다.

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댿�한��공이 올해 고유가 등 어려운 상황에도 불구, 2010년에 이어 3000억 원대 영업이익을 달성한 것은 여객 부문에서 공격적으로 투자한 차세대 신형 항공기 도입 효과가 본격적으로 실현되면서 사상 최대 수송 실적을 기록했기 때문이다.댿�한��공은 지난해부터 대거 도입하고 있는 A380, B777 등 차세대 항공기에 힘입어 미주, 구주, 대양주 장거리 노선 승객이 크게 증가했다. 이에 따라 댿�한��공의 여객 매출은 전년대비 7% (1473억 원)증가한 2조279억 원을 기록했다. 승객이 크게 늘어남에 따라 3분기 국제 여객 전체 수송객 수는 470만2000여 명, 탑승률은 82%로 각각 사상 최대치를 기록했다. 차세대 신형 항공기 증가에 따라 퍼스트, 프레스티지 등 ‘프리미엄 클래스’ 수요도 지속적으로 늘어나 수익성을 크게 높이고 있다.