현대자동차 국제경영학 보고서

현재 우리 사회는 많은 세대를 거쳐 여러 분야에서 다양한 변화가 일어났다.
첫 번째로 환경에 따른 시장규모의 변화이다. 정보통신 기술이 발달하고 운송수단이 발달함에 따라 기업의 수익창출대상인 시장이 자국의 시장 즉, 내수시장만이 아니라 세계시장을 무대로 삼을 수 있게 되었다. 또한 내수시장의 성장 한계왿� 국가 간의 무역장벽의 붕괴 및 소비자의 욕구 동질화 경향은 기업의 국제 경영을 더욱 부추기는 계기가 되었다. 자동차산업은 부품 제조왿� 완성차 조립, 판매, 정비, 할부 금융, 보험을 포함하는 광범위한 전후방 연관 산업을 가지고 있는 대표적인 종합산업이다.

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산업의특성상 높은 처우를 형성한 전산산업을 중심으로 벵갈로에는 해당부문에 우수인력의 Pool이 형성되어 있어, 인도 전역에서 인력을 흡인하기에 상당히 편리하다. 전통적으로 활발한 상공업활동이 전개되었던 델리지역 역시 높은 물가에도 불구하고 1,000만의 인구왿� 노이다 공당의 인력수요에 기반하여 대규모 인력 Pool이 형성되어 있으며, 상업 중심지역인 뭄바이의 경우도 1,300만의 인구왿� 인금 M.I.D.C(Maharastra Industrial Development Corporation)공단의 영향으로 비교적 안정된 인력수급체계를 구축하고 있다.

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10. 경차 생산시설 인도공장으로 이전으로 인한 국내 경차부분 경쟁력 약화
계속되는 유가상승으로 인해 중,대형차 시장보다 경차,소형차 시장의 전망이 밝은것이 사실이다. 2000년대에 비해 현재 국내 경차 시장이 커진 만큼 사측에서는 국내 경차 생산시설 재설립을 고려해볼 필요가 있다. 생산설비에 대한 초기투자를 크게 하기 보다는 수요량의 증가폭에 따라 점차적으로 생산설비를 늘리는 것이 하나의 방법이 될 것이다.

11. 중국 현지 기술 유출 가능성
이런 개선점들과 더불어 한·중 FTA의 조속한 체결 필요할 것이라고 예상된다. 즉, 높은 관세를 부과하는 중국으로부터 현대자동차가 중국 내 입지를 단단히 하기 위해서는 한·중 FTA의 체결이 시급하다는 것이다.