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현대상선 기업 경영분석및 현대상선 마케팅전략 분석

현대상선 기업 경영분석및 현대상선 마케팅전략 분석 보고서입니다
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최초등록일 2013.10.22 최종젿작일 2013.10
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현대상선 기업 경영분석및 현대상선 마케팅전략 분석
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    소개

    현대상선 기업 경영분석및 현대상선 마케팅전략 분석 보고서입니다

    목차

    1. 현대상선 기업개요
    2. 현대상선 전략사업단위구분 및 구분기준
    3. 현대상선 BCG 매트릭스 분석
    4. 해당 사업단위 선택이유
    5. 현대상선 SWOT 분석 및 전략선택
    6. 참고자료

    본내용

    1. 현대상선 기업개요

    현대상선은 수송 서비스를 제공하는 종합해운물류기업.

    현대상선은 110여 척 이상의 최첨단 선박, 전 세계를 연결하는 항로 망, 다양한 물류시설, 해운업계를 선도하는 IT시스템, 숙련된 해운전문인력을 바탕으로 한 수송 서비스를 제공하는 종합해운 물류기업.

    다양한 선박으로 다양한 수송 서비스를 제공.

    현대상선은 1976년 유조선 3척의 운항을 시작으로, 벌크선, 광탄선, 컨테이너선, LNG선, 특수제품선 등 신 사업에 적극 진출하여 경쟁력을 강화했다. 그 결과 다각화된 사업영역을 영위하며 특정 분야의 시황변동 에도 안정적인 수익을 창출할 수 있는 사업 구조를 확보하고 있다.

    높은 수준의 경쟁력.

    전세계 4개 본부, 23개 법인 70여 개 지점의 방대한 글로벌 네트워크, 해운전문 인력의 숙련된 선박운영과 시황 예측, 한 차원 높은 글로벌 IT시스템을 바탕으로 국경 없는 치열한 경쟁이 벌어 지고 있는 해운업계에서 높은 수준의 경쟁력을 자랑하고 있다.

    <중 략>

    점유율 기준을 DWT로 한 이유
    벌크선의 경우 세계시장 1위 업체는 중국의 COSCO란 회사이다. 컨테이너선의 선사순위를 TEU로 측정하였다면, 벌크선은 그왿는 다른 DWT라는 지수를 이용해서 선사의 순위를 정하고 있다. 따라서 벌크선의 상대적시장점유율은 DWT를 이용하여 계산하였다.
    DWT기준 HMM의 상대적 시장점유율 = 4,391 / 24,955 = 17.59%

    시장 성장율:
    시장 성장률선복량(공급)에 비해 물동량(수요)가 높았던 컨테이너선과는 반대로 벌크선은 공급이 월등히 많은 편이다. 다만, 벌크선의 공급은 감소하는 추세이나 수요는 조금이라도 상승하는 추세이며, 물동량의 상승률은 5%대에 자리하고 있다. 컨테이너선과 마찬가지로 높고 낮음의 판단기준이 되는 10%에는 미치지 못하는 것으로 보인다.

    벌크선의 시장성장률 = 5%내외

    참고자료

    · 현대상선 2012년도 3분기 분기보고서
    · 현대상선 www.hmm21.com
    · Maersk Line www.maerskline.com
    · AP Moller Maersk www.maersk.com
    · Cosco www.cosco.com
    · 동양종금 한경컨세서스 www.myasset.com
    · 신영증권 Industry report 11.12.29 엄경아
    · Ksure 2012 Trend Insurance Magazine
    · 한국투자증권 산업 뉴스 코멘트 해운 2011.12.21
    · 대신증권 2012.02.29 해상운송 산업분석 양지환
    · 동양증권 회사리포트 현대상선 2013.02.15 Dry Bulk 부분에서 촉발된 어닝쇼크
    · KDB 산업은행 해운산업의 주요 이슈왿 해운업계의 대응방향 김대진
    · NH농협증권 2012년 6월 7일 산업분석 유가 하락에 따른 산업재 영향
    · 선복량순우위http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=helloshannon&logNo=150110640488&viewDate=&currentPage=1&listtype=0
    · 해운사순위
    · 해사신문 http://www.haesainfo.com/news/print.php?idxno=10341
    · 컨테이너선사순위
    · http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=jack810&logNo=80130188175
    · [선박푸어의 몰락]해운 1위 탈환, 해운보증기금이 답이다 황준호 2013.03.29
    · http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013032911115193989&sec=it4
    · [2013 창의경영]현대그룹…신성장동력, 해외시장•사업 다각화서 찾아 2013.03.27
    · http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201303271930415&code=920401
    · 현대상선 불황기 확장전략...대서양노선 신규 개설 조은효 2012.01.24
    · http://www.fnnews.com/view?ra=Sent0601m_View&corp=fnnews&arcid=201201250100194270009221&cDateYear=2012&cDateMonth=01&cDateDay=20
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    · 현대상선, 중국 종합물류사업 본격 진출
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    · http://article.joinsmsn.com/news/article/article.asp?total_id=8680777&ctg=1100
    · 현대상선의 불안한 ‘네가지' 안준형 2013.02.19
    · http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=JB11&newsid=01131606602712160&DCD=A00201
    · 현대그룹, 상선 미주동부노선 6개로 확대 강홍구 2013.04.01
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    · 해운업계 "위기극복 위해 모든 역량 집중", <EBN스틸뉴스>, 2013.01.04
    · http://steel.ebn.co.kr/news/n_view.html?id=130745
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    · http://news.donga.com/3/all/20130107/52117560/1
    · ´장기 불황´…해운업계, 연속 적자
    · 한진해운, 현대상선 등 적자폭 확대...2년 연속 영업적자
    · 업계,"위기극복을 위해 모든 역량 기울일 것"...운임 인상 검토, <EBN>, 2013.02.18
    · http://www.ebn.co.kr/news/n_view.html?id=591590
    · '첩첩산중' 회사채시장, 해운업 '돈맥경화' 돌파구 없나?, <SBS CNBC>, 2013.03.21
    · http://sbscnbc.sbs.co.kr/read.jsp?pmArticleId=10000546783
    · '적자의 바다' 헤매는 해운업계 "올해가 고비", <시티데일리>, 2013.03.22
    · http://www.citydaily.co.kr/?construct=newContent&fz=news&gisaNo=140266
    · 현대상선, 작년 매출액 7조 7138억..7.3% 증가(상보) <아시아경제> 2013.02.15
    · 현대상선, 한진해운 3분기 흑자전환 <파이낸셜뉴스> 2012.11.12
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