젿�갿�항공사의 경영전략 및 마케팅, 국내외 항공사왿�의 비교

젿�갿�항공사들은 단순한 가격구조를 가지고 비용절감 체제를 갖춤으로써 기존항공사대비 획기적인 비용절감을 통해 훨씬 낮은 판매가를 유지함으로써 경쟁력을 확보하는 전략을 구사해 왔다.

1. 운영시설 개선 전략

1 )기체의 동일화

대부분의 저가 항공사사의 항공기단 편성은 Southwest Airlines 항공과 같이 단일 기종의 항공기단을 형성하고 있다. Southwest Airlines는 300대가 넘은 모든 항공기를 B737기종으로 단일화시키고 있다. 젿�갿�항공사들이 기단을 단일화하는 이유는
첫째, 기단을 구성할 때 기종을 단일화하면 항공기 구매시 상대적으로 대량으로 주문이 가능하기 때문에 가격협상에서 유리해질 수 있다.
둘째, 조종사, 객실승무원, 정비사 등을 별도의 교육훈련 없이 순환 배치할 수 있어 승무원 유동성과 효율성의 증가를 가져올 수 있다. 승무원의 유동성이 증대됨에 따라 대기승무원의 수도 절감되고 항공사에게 승무원 훈련비용을 감소시킬 수 있다.
셋째, 장비 및 부품의 호환 사용이 가능하여 장비구입에 따른 비용을 절감할 수 있고, 보유하고 있는 예비 부품의 규모를 줄일 수 있어, 유지비용이 절감될 수 있다.

2 )좌석수의 극대화

일등석, 이등석 등을 없애고 좌석을 단일 등급으로 배치하여 같은 기종에서 좌석수를 극대화함으로써 항공기 대량 생산성을 높이고 있다.
예를 들면 British Airway 는 B737 300 에 126 석의 좌석을 설치하고 1일 7.1시간을 사용하는데 비해, Easy jet는 동일 기종에 148석의 좌석을 설치하고 1일 10.7 시간을 사용한다.

3 )외곽공항 이용

항공기 이용률 향상을 위해 혼잡하지 않은 주변공항을 이용한다. 주변공항 을 이용할 경우 공항착륙료가 혼잡공항에 비해 저렴하고, 이러한 공항은 혼잡이 감소하므로 항공기가 유도로에서 이동하는 시간이나 지연으로 인한 혼잡이 대형공항에 비해 덜하여 Turn-around Ti me 을 줄일 수 있다. 그리고 주변 공항들의 신규항공사 유치를 위한 공항요금의 할�� 프로그램을 활용할 수 있다.