항공기용 기계요소의 종류왿� 특징

항정의
공기 기본 부품의 식별은 특별한 숫자나 등록 상표로 알 수 있다.
나사산이 있는 패스너왿� 리벳은 흔히 AN (Air Force-Navy), NAS (National Aircraft Standard), MS (Military Standard) 숫자로 표기한다. 퀵-릴리스 패스너 (Quick-Realease Fastner) 는 흔히 공장 등록 이름이나 크기 분류 등으로 식별된다.

1) 나사산이 있는 패스너 (Threaded Fastner)
여러 가지 형태의 조이는 장치는 항공기 부품의 신속한 분리왿� 교환이 가능하도록 하여 자주 분해 또는 조립 할 수 있게 해준다. 이러한 부품에 리베팅이나 용접을 매번 반복하여 실시하게 된다면 연결 부분의 강도를 약하게 만들게 된다. 또한 일부의 연결 (joint) 부의 리벳은 리벳이 만드는 것보다 더 큰 인장강도왿� 견고성이 요구된다.
일반적으로 볼트는 큰 강도가 요구되는 곳에 사용하고 스크류는 강도가 결정적인 요소가 아닌 곳에 사용된다. 볼트왿� 스크류는 여러 면에서 비슷하다. 이들은 조이거나 붙잡는데 사용하며 한쪽 끝에 머리가 있고 반대쪽에는 나사산이 있다. 이 두 가지에는 몇 가지 구별되는 특징이 존재한다. 볼트의 나사산 끝은 뭉툭하지만 스크류의 끝은 뾰족하거나 뭉툭하다.
볼트의 나사산의 끝에는 너트가 조여지지만, 스크류의 나사산 끝은 암나사에 조립되거나 재료속에 직접 파고 들어간다. 또한 볼트는 상당히 짧은 나사산과 비교적 긴 그립을 갖고 있지만, 스크류는 긴 길이의 나사산을 갖고 있고 그립이 명확하게 구분되지 않는다.

2) 나사의 분류 (Classification of Thread)
항공기용 볼트, 스크류, 너트의 나사산은 NC (American National Coarse), NF (American National Fine), UNC (American Standard Unified Coarse), UNF (American Standard Unified Fine) 방식 중 하나로 만들어진다.
AN 계열과 ASU 계열은 차이점이 있다. 1인치 직경의 크기에서 NF 나사산 분류는 1인치당 14개의 나사산이 있는 반면 UNF 나사산 분류는 1인치당 12개의 나사산이 잇다.