<경영전략 과제>국내 저가항공 진에어의 차별화 전략 제시

1) 동남아 노선의 확대 – 베트남 신규노선 개발
현재 진에어의 국내선은 김포-제주 하나이며 국내점유율 역시 낮은 편이다. 이유는 진에어는 국내선이 아닌 국제선이 집중해 경영을 하고 있기 때문이다. 현재 LCC의 수가 많아지면서 국내 시장은 포화상태라고 할 수 있다. 따라서 진에어는 노선의 차별화를 통해 수익성을 낼 수 있는 노선을 찾기 위해 많은 노력을 하고 있다.
동남아 지역은 미래시장으로서 여행지로 상당히 인기를 끌고 있는 곳이다. 동남아 지역은 값싼 노동력, 풍부한 자원, 다양한 문화, 상대적으로 저렴한 체재비를 가지고 있기 때문이다. 국제항공 교통협회(IATA)에 따르면 동남아지역의 여행객수는 2010년 3억 7500만명이며 향후 지속적인 증가가 있을 것이라고 예상했다. 따라서 진에어는 지금 취항중인 동남아 네 곳의 취항지 외에도 다른 노선을 개발하여 수익원천을 다변화화는 것이 필요할 것이다. 이를 위해 진에어는 동남아 지역의 주요 국가를 분석하여 수익성 있는 노선을 개발, 선택하고 국가왿� MOU체결을 통해 두 나라 정부의 정책적 지원을 받을 수 있도록 노력하는 것이 필요하다. 한국관광통계자료를 통해 2010에서 2012년의 동남아시아로 출국한 국내 여행객 수를 알아보았고, 그 중에서 현재 저가항공사들의 노선이 없는 동남아시아 국가를 선별한 결과 베트남, 캄보디아, 싱가포르, 인도네시아, 말레이시아 5개 국가가 나왔다.

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동남아시아 국가 중 베트남은 국내 여행객들이 가장 많이 찾는 곳이면서 수요가 전년대비 가장 큰 폭으로 증가한 것을 알 수 있었고, 경쟁이 될 만한 항공사들이 많지 않은 것으로 보아 진에어의 항공기 안전강조왿� 저가격으로 베트남 신규 취항 노선을 개발한다면 큰 성과를 가질 수 있을 것이라고 예상된다. 그 이외 4개 국가들은 2012년 수요는 전년대비 감소하였지만 그 전의 수요를 고려하였을 때, 수요의 성장가능성이 있는 국가들이기 때문에 진에어만의 차별화된 신규 노선이 될 가능성이 클 것이라고 예상된다.