(마케팅프로젝트)젿�갿�항공사마켿�팅전략최종제출

I. 서론
국내 젿�갿�항공사의 위기
중국 정부의 LCC(젿�갿�항공사) 육성정책을 등에 업고 가격 경쟁력을 앞세운 중국 항공사들이 韓·中 간 하늘길을 공격적으로 확대하고 있다.

탑승 날짜보다 통상 3∼6개월 전에 일부 좌석을 파격적인 할��가에 판매하는 저비용항공사의 대표적 마케팅 방식을 아시아나 항공이 도입한 것이다. 

국내 저가항공 시장 분석
예약/발권 업무 간소화
70% 이상의 탑승률
지방 공항 활성화
저렴한 가격

대규모 자본조달 어려움
운송 및 기내서비스 제한
적은 항공기 보유 대수
경영능력/전문인력 부족
안전성 결여

<중 략>

티웨이��공의 전신은 2004년 세워진 (주)한성항공이다. 한성항공은 국내 최초의 저가 항공사로 충청지역(청주국제공항)을 기반으로 출범했다. 2003년에 (주)충청항공이라는 이름으로 법인을 세웠고 2004년 청주시왿� 업무 협의를 통해 충청지역 항공추진사업단을 발족했다. 이 해에 회사 이름을 한성항공으로 바꿨다. 이듬해인 2005년에 운항 허가를 받아 청주~제주 노선에 정식으로 취항했다. 2008년 세계 금융위기가 시작되면서 높은 환율, 고유가 등의 영향으로 한성항공이 경영난에 빠졌다. 한성항공은 이 해 10월 운항을 중단했고 12월에 휴업 신고를 냈다. 한성항공은 당시 지상조업 서비스 업체왿� 항공기 급유 회사 등 협력 업체에 지불해야 할 돈 약 10억 원과 직원 임금 약 16억 원을 내지 못한 상태였다. 이 때문에 한국공항공사가 한성항공의 통장을 가압류하기도 했다. 국토해양부로부터 항공사 등록을 취소당할 상황에 놓인 한성항공은 2009년 서울중앙지방법원 파산부에 법정관리를 신청해 법정관리 절차에 들어갔다. 이듬해인 2010년 신보종합투자가 150억 원에 한성항공을 인수하면서 법정관리에서 벗어났다. 이 해에 한성항공은 회사 이름을 지금의 (주)티웨이��공으로 바꾸었다.