수소자동차 기술, 장단점, 그리고 전망

7. 수소자동차 장단점 비교
1) 장점
(1) 높은 에너지 효율
화합물을 연소시켜 화학에너지를 열에너지로 바꾼 뒤 다시 운동에너지로 바꾸는 내연기관과는 달리, 화학에너지를 바로 전기에너지로 바꾸고, 독립적으로 부착된 브러시리스(brushless) 모터로 직결되어 트랜스미션조차 필요가 없어 에너지 효율이 매우 뛰어나다.
(2) 공해가 없다.
순수한 수소를 고압 수소 봄베에 충전하여 사용하는 경우 배기가스는 수증기 뿐이다. 가솔린 내연기관차의 이산화탄소 배출량이 km당 140~240g 인데 비해 수소연료전치차는 이산화탄소를 전혀 배출하지 않는 친환경 무공해차량이다.
(3) 연료고갈에 대한 걱정이 필요없다.
수소연료전��차는 공 기 중에 떠돌아다니는 수소를 이용해서 만든 엔진이고, 연료전지를 이용한 뒤 남는 배출물도 수증기(H2O)이며, 수증기를 다시 전기분해하면 수소가 되기 때문에 연료의 제한이 없다.

2) 단점
(1) 값비싼 차량 가격
10년 전까지 1대당 1억 엔(약 12억 원)을 호가했으나, 최근에는 하이브리드차(HV)의 전기모터 등 부품을 공유하면서 가격이 크게 떨어졌다. 혼다는 2015년을 목표로 500만 엔(약 6,000만 원) 이하의 수소연료전��차를 출시할 계획이다.
(2) 수소공급 인프라 문제
수소는 세상에서 가장 가벼운 기체이며, 끓는점은 영하 260도로 잘 새어나가고, 액화시켜 보관하는 것은 막대한 비용과 위험을 수반한다. 또 폭발성이 있어 수소를 운반하다가 사고가 생기면 유조차 사고왿� 비교할 수 없을 정도로 피해가 크다. 수소는 도시가스처럼 파이프라인으로‘주수소소’ 로 공급되어야 하며,‘주수소소’는 이것을 받아 컴프레서로 압축해 지하탱크에 보관하다가 자동차가 들어오면 내장된 고압 수소통에 다시 가압하면서 주입해야 한다. 그러므로 수소연료전��차가 보편화되기 위해서는 전국에 수소충전소를 세워야 하기 때문에 기업과 지역 간의 많은 협력이 필요하다.
(3) 차내 수소저장 문제
수소연료전��차에 서 수소는 연료이므로 필요한 주행거리를 달릴 수 있을 만한 충분한 수소를 싣는 것이 중요하다. 수소저장합금 자체의 무게왿� 부피 때문에, 수소를 가득 넣어도 고압 수소 봄베에 비해 불리하다.