렉서스 마케팅

1. 도요탿� TOYOTA 기업소개

도요탿� 자동차의 오쿠다 히로시는 ′일본식 경영의 이단자′로 불린다.
그가 1995년 사장으로 부임할 당시 도요탿�는 관료제의 폐해로 인한 ′댿�기업병′을 앓고 있었다.
도요탿�는 변화가 필요한 상태에서 개혁의 선구자인 오쿠다 히로시를 사장으로 부임시키면서 변화를 모색하게 된다.
오쿠타 히로시는 취임직후부터 글로벌 스탠다드화를 숨 가쁘게 추진하며, 일본식 경영을 깨뜨리고, 취임이후 도요탿�를 상승곡선으로 이끌어 갔다.
이처럼 그에 대한 평가는 ‘이단자’의 이미지가 강하지만 그는 누구보다도 도요탿�의 인간중심의 경영철학을 존중하고 이해하며 실천한 리더였다.
그가 도요탿�의 영속성과 가치들을 존중하였기에 도요탿�는 오늘날의 성공을 이루어낼 수 있었다.

2. 렉서스 LEXUS 소개

(1) 브랜드소개

“렉서스의 브랜드 정신 '완벽을 향한 끊임없는 추구”
렉서스, 최고의 품질과 성능을 자랑하는 최고급 럭셔리 세단의 대명사로 세계 자동차 역사의 거대한 산맥 토요타 자동차에 그 뿌리를 두고, 토요타의 완벽주의 기술철학과 장인정신의 전통을 계승하고 있다.

(2) 렉서스의 탄생배경

창업 초기부터 회사왿� 함께 한 도요탿� 에이지 회장은 회사의 업적과 기술적 강점에 대해 누구보다 잘 알고 있었고, 세계자동차시장 점유율 8퍼센트의 도요탿�가 규모왿� 지위 면에서 상승세에 있음을 자명했다.
도요탿�는 미국시장에 관심을 갖고 58년 크라운을 수출했으나 순발력과 내구성이 부족해 참담한 실패를 맛보았다.
65년 코로나로 다시 진출을 시도했지만 실마리가 풀리기 시작한 것은 68년 카롤라를 더하면서부터다.
카롤라는 미국 소형차시장에서 인기를 모았고, 73년 전 세계를 덮친 오일쇼크로 작고 경제적인 차를 찾게 됨에 따라 명성이 더욱 높아졌다. 한국전쟁에 이어 오일쇼크가 다시 도요탿�에게 호기를 준 것이다.
도요탿�는 75년 미국시장에 27만8천 대를 팔아 폭스바겐을 앞지르고 미국 내 수입차 판매1위에 올랐는데, 그 중 반 이상이 카롤라였다.
90년대는 가지치기로 모델을 늘리는 전략, 계열관계는 강화, 생산능력은 줄여 미국시장에서 성공의 기틀을 마련한 도요탿�는 79년 2차 오일쇼크를 계기로 일본차 수입규제의 벽에 부닥친다.