PEMFC DSSC 실험 결��보고서

1. 실험방법
PEMFC의 실험의 경우 기기의 고장으로 인해 이론적인 설명과 실험이 어떻게 이루어질 것인지에 관해서만 듣고 직접 실험을 진행하지는 않았다. PEMFC는 가스를 필요로 하는 실험이기에 실험에 앞서 gas통을 개방하여야 한다. 이론적으로는 수소왿� 산소를 사용하나 실제 실험에서는 수소왿� 공기를 사용하였다. 수소 400cc/min을 사용하고 산소는 270cc/min을 사용하는데 공기중의 산소가 약 21%만큼 있기 때문에 그것의 비율을 고려하여 270cc/min 에 100/21을 곱해서 약 1000cc/min을 넣도록 한다. 기체를 주입할 때, 기계가 0A를 인식하지 못하기 때문에 OCV값을 0.01A로 입력하여 실험을 진행하도록 한다. 암페어를 조절하는 장비를 이용해서 암페어를 조절한다.

2. 결과 및 고찰

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PEMFC 실험은 Station과 로드기를 이용해서 전류를 구간에 따라 일정하게 간격을 두어 전압이 어떻게 변하는지를 관찰하면서 연료전지의 성능을 파악하는 실험이었다. 실제 실험에서 기계적 결함이 발생하여 다른 데이터를 통해 실험결과를 분석하였다. PEMFC의 성능을 파악하기 위해서 voltage(전위)왿� 전류를 전지의 면적으로 나눈 값인 J(전류밀도)로 나타낸 Polarization Curve(분극곡선)을 통해 알 수 있었다. 실험값을 통해 얻은 데이터에서는 전압과 전류를 나타내는 값만 있었기에 그것을 활용하여 전류밀도를 얻고 전력밀도를 얻었다. 전류밀도를 얻기 위해서는 얻은 전류값을 전체적으로 면적으로 나눠줘야 하는데 전지의 면적을 5X5로 가정했기 때문에 전체를 25로 나눠줘서 전류밀도를 얻었다. 전력밀도를 얻기 위해서는 전류왿� 전압을 곱하여 전력값을 얻은 후에 전력값을 5X5인 면적으로 나눠서 전력밀도를 얻었다. 이론적으로 이상적이라고 여겨지는 연료전지의 Polarization curve는 전류밀도의 변화왿� 관계 없이 전압이 일정해야 한다. 하지만 실제 실험을 통해 얻은 전류밀도의 변화에 따른 전압의 변화 그래프..

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