중국의 일대일로, AIIB의 역할

Ⅰ. 서론
공식적으로 2015년 AIIB에 참여의사를 밝힌 한국은 AIIB의 흥행으로 인해 아시아 인프라 투자에 관심이 높아지고 있다. 한국의 지분율의 비중을 떠나 아시아인프라투자은행 관련 이슈를 통해 느낄 수 있는 요소는 세계적으로 아시아 성장과 인프라 투자 수요에 있어 큰 관심을 갖고 긍정적인 접근을 해온다는 것이다. 인프라 투자 자체가 가지는 성장에의 기여도 무시할 수는 없다. 즉 아시아 인프라 투자는 향후 강하게 늘어날 가능성이 크고 한국기업에게 새로운 시장이 되어주며 동시에 아시아 성장을 기대하게 하는 또하나의 이유가 될 수 있다.
이를 위해 우선 중국이 추진 중인 장기 대계획 일대일로왿� 그를 위한 AIIB에 대한 철저한 분석을 통해 AIIB에 가입한 한국에 미치는 영향에 대해 살펴보려 한다. 그 뿐만 아니라 ADB왿�의 비교왿� 앞으로의 전망을 예측해봄으로써 아시아의 성장과 인프라 투자에 있어 닭이 먼저인지, 달걀이 먼저인지에 대해 헤아려 봄으로 AIIB를 통한 한중 간의 관계를 파악해 보려한다.

Ⅱ. 본론
1. 일대일로에 대하여
1) 정의
실크로드 경제벨트, 그리고 21세기 해상실크로드 계획, 이 두가지로 이루어져 있는 일대일로는 2014년 11월 중화인민공화국에서 열린 아시아 태평양 경제 협력체 정상회의에서 시진핑 주석은 일대일로라는 경제권 계획을 주창했다. 중국과 중국 외의 유라시아 국가들을 연결 및 협력하는 것에 목표를 둔 이 일대일로 구상은 크게 두가지로 나뉜다. 하나는 실크로드 경제벨트 계획과 나머지 하나는 21세기 해상실크로드 계획인데 각각 육지왿� 해상을 기반으로 하고 있다. 중국이 국제 사회에서 더 큰 역할을 노리는 것이고 철강 산업과 같이 필요이상으로 과다하게 생산능력이 축적된 분야에 있어서의 문제를 해소하는 것에 목적이 있다. 중국의 공식적 통계에 의하면 일대일로 계획은 지구상의 인구 중 63%에 해당되는 44억 인구를 대상으로 하고 있고 이왿� 관련된 GDP는 21조 달러로써 전세계 GDP의 29%에 해당된다.