Japan Airlines 경쟁자분석, 경쟁우위

인터넷 사용의 증가는 기업의 조직 형태왿� 경쟁우위를 얻기 위한 방법 등 많은 부분에 변화를 주고 있다. 또한 인터넷의 세계화로 인해 시장의 범위가 확장됨에 따라 기업들은 소비자의 범위를 전 세계로 확장해야 하며, 이를 효율적으로 실행하기 위해 전자 상거래를 강조하고 있다. 위왿� 같은 전자 상거래의 중요성은 항공 산업에서도 나타나고 있다. 특히, 미국이나 유럽의 항공사들은 아시아의 항공사들보다 먼저 이것의 중요성을 인식하여 여러 방안을 도입했고, 아시아 항공사들이 뒤늦게 전자 상거래를 도입할 때 플랫폼을 제공하였다. 이 글에서는 아시아 항공사들 중에서 일본의 Japan Airlines (JAL)에 대해 분석할 것이다. JAL은 1951년에 민영회사로 설립되었지만 1953년 “일본항공주식회사법”으로 인해 반관반민 되었다가 1987년에 규제 완화로 인해 다시 민영화되었다. 당시 일본 내에는 일본의 JAL왿� All Nippon Airways(ANA)뿐만 아니라 유럽, 미국의 항공사가 존재했고 JAL는 이들 사이에서 경쟁우위를 얻기 위해 비용 절감, 타 항공사왿�의 협정, 외부 업체들과의 제휴 등 많은 노력을 기울였다. 이왿� 같은 JAL의 전략들을 보기에 앞서, Competitive force왿� Value chain을 통해 JAL의 전반적인 상황에 대해 평가해 볼 것이다.

(1) Competitive Force
JAL을 Competitive Force 모델을 이용하여 평가해보았을 때, 결론적으로 JAL은 다른 항공사들과 차별화되는 서비스를 제공할 필요가 있다는 것을 보여주고 있다. 일본의 항공 시장에서는 기존 기업 사이의 경쟁이 심화되고 있있었고 그에 대한 반응으로, JAL은 경쟁 항공사왿�는 다르게 외부 서비스 제공자들과 제휴를 맺어 공항 운송 서비스, 우선 고객 서비스, 공항 라운지 제공 등의 고객 서비스를 제공했다. 하지만 이는 곧 대부분의 항공사들이 모방하여 기본적인 제공 서비스로 변화하였다. 이왿� 같은 항공 서비스의 획일화는 기업에 대한 브랜드 충성도를 낮추는 결과를 야기했고 가격경쟁과 광고경쟁 등의 비용을 창출하는 경쟁을 심화시켰다.