항공기에 장착되는 고양력장치왿� 고항력장치에 대하여 설명하시오.

■ 서론
1. 주제에 대한 설명
- 항공기에 장착되는 고양력장치왿� 고항력장치에 대하여 설명하시오.
2. 주제에 대한 문제제기
- 항공기에 장착되는 고양력장치,고항력장치가 어떤 방법으로 작동하는지에 대한 항공 역학적 이론과 어떻게 하여 양력과 항력이 발생되는지 대한 의문을 제기.
3. 주제에 대한 연구동기
- 항공기에 장착되는 고양력장치왿� 고항력장치의 작동 방법과 어떠한 원리를 이용하여 작동되는지, 어떤 종류왿� 어떠한 특성이 있는지에 대한 궁금증과 고항력장치의 종류, 특성, 사용 방식에 대한 작동방법에 대한 궁금증을 유발하여 레포트를 작성하게 되었다
4. 주제에 대한 연구방법
- 각종 인터넷 블로그왿� 백과사전,논��과 교과서를 이용하여 작성.

■ 본론
1.주제에 대한 설명 상세히
1) 고양력장치
비행기는 활주거리가 짧고 저속으로 안전하게 이륙 또는 착륙해야 하는데 이것을 날개 자체만을 가지고 하기에는 한계가 있고 날개의 면적을 크게 할 경우 고속비행이 제한되게 된다. 그래서 이 문제점을 보안하고 하여 만들어진 것이 고양력 장치 이다.
비행기의 날개에 장착하는 것으로 발생하는 양력을 증가시키기 위해서 사용되는 구성품으로서 날개의 뒷부분에 플랩이나 앞부분에 슬롯 등이 있고, 비행기의 양력을 증대시키는 장치를 통틀어 말하는 것으로 고양력 장치를 사용하여 고속 비행기의 이착륙시의 양력의 보충 및 저속 비행을 가능하게 하고 있다.
1. 뒷전 플랩
단순 플랩 - 날개 뒷전을 단순히 밑으로 굽혀 날개의 캠버만 증가 시켜 준다. 소형 저속기에 많이 사용한다.
스플릿 플랩 - 날개 뒷전 밑면의 일부를 내림으로써 날개 윗면의 흐름을 강제적으로 빨아들여 흐름의 떨어짐을 지연시킨다. 뒷전에 흐름의 떨어짐이 생기게 되어 항력이 두드러지게 증가한다.
슬롯 플랩 - 플랩을 내렸을 때 플랩의 앞전에 슬롯의 틈이 생겨 이를 통하여 날개 밑면의 흐름을 이 윗면으로 올려 뒷전 부분의 흐름의 떨어짐을 방지한다. 랩 각도를 크게 할 수 있어 최대 양력계수가 커진다.