항공기 동체, 날개 구조형식과 역할을 조사하시오.

[서론]

이번 과제 명은 항공정비사가 기본적으로 갖추어야 할 지식이라고 생각합니다.
그래서 이번 리포트는 앞으로의 항공기 기체의 수업과 공부하는데 도움이 될 것이라고 생각하며 리포트를 작성합니다. 이번 조사는 인터넷에서 알아본 뒤 이해를 돕기 위해 관련 이론들의 정리를 찾아보았으며, 조사에 확실성을 기하기 위해 전공서적, 참고문헌을 찾아 리포트를 작성합니다.

[본론]

동체의 구조
항공기는 동체왿� 날개로 크게 구분이 된다. 동체는 조종실, 객실, 화물의 공간
이 있고, 날개는 양력을 발생시키며 비행기가 뜰 수 있게 하는 역할을 해준다.
그래서 이번 리포트는 동체왿� 날개의 구조 형식과 역할에 대해 작성하겠습니다.
.먼저 동체의 구조로는 크게 3가지로 나뉩니다.

동체의 구조
트러스 구조
모노코크 구조
세미 모노코크 구조

1) 트러스 구조
트러스 구조는 트러스로 이루어진 구조로 트러스는 두 힘 부재들로 구성된 구조로서, 각 부재가 저항할 수 있는 힘은 인장과 압축의 두 힘뿐입니다.
이런 구조 형태를 이루기 위해서는 각 부재를 삼각형으로 구성하고, 부재왿� 부재는 핀으로 연결하여 접합 부분에서는 굽힘에 저항하지 못하는 구조를 말합니다.
트러스 구조에서는 항공기에 작용하는 모든 하중을 이 구조의 뼈대를 이루고 있는 트러스가 담당하며, 외피는 항공 역학적 외형을 유지하여 양력 및 항력 등의 공기력을 발생시킵니다. 트러스의 제작은 쉽지, 항공기의 원래 목적인 승객 및 화물을 수송할 수 있는 공간 마련이 어렵고, 외부를 매끄럽게 유선형으로 만들기가 어려워, 소형 경항공기 외에는 거의 사용되지 않고 있습니다.
트러스의 구조형 동체로는 프랫 트러스왿� 워렌 트러스가 있습니다.
프랫 트러스는 세로대왿� 수직 웨브 및 수평 웨브의 대각선 사이에 보강선을 설치함으로써 강도를 유지하도록 한 동체입니다.
워렌 트러스는 웨브나 보강선의 설치가 필요없는 구조이며, 많은 트러스 구조형 동체에 이용되고 있습니다.