카��노의 현황 및 추세 (레포트 형식)

1. 들어가는 말

2000년대 들어서면서 관광수지는 적자가 지속되었고 고부가가치 관광산업 육성의 필요성이 높아졌다. 컨벤션 산업은 굴뚝 없는 산업이자 부가가치 높은 지식집약 산업으로 꾸준한 성장세를 보이고 있다. 컨벤션 산업의 관광산업의 관광객 보다 1.5배 높은 소비, 3배의 간 체류기간을 기록하며 경제적 효과가 크고 관광객의 질 또한 높은 산업으로 각광받고 있다. 때문에 현대에는 정치, 경제, 사회, 문화적 분야에는 큰 영향을 미치는 전략사업으로 성장 잠재력이 큰 산업분야로 인식되어지고 있다.
우리나라에서도 1996년 국제회의산업육성에 관한 법률이 제정되면서 정부차원의 정책적, 제도적 지원이 계속되어져 왔으며 2009년에는 17대 미래성장 동력 중 하나로 선정되면서 다양한 지원 방안들이 수행되고 있다. (이은성,2009) 우리나라 카��노 산업은 1960년대 경제개발을 위해 외화획득이 절대적으로 필요했던 시기에 처음으로 허용 되었으며 그 후 사업체 수나 영업규모 등이 크게 증가 하였다.

1980년대 왿� 90년대초 신규허가의 완화로 카��노 시설이 늘어나기는 했으나 그동안 우리나라는 카��노 산업이 갖는 부정적 이미지로 인하여 가급적 최소의 사업범위만을 허용하는 한편 내국인의 출입을 엄격히 제한해왔다.
하지만 IMF를 겪음과 동시에 외화 획득이 중요한 관심사로 대두되면서 정부는 관광산업을 21C 핵심서비스 산업으로 인식하게 되고 정부의 `외국인 투자유치 촉진법`을 활용하여 20억 ~30억 달러 의 외국인 투자유치를 목표로 하게 되었고 그 중 관광산업에서도 카��노 산업이 외국인 외자유치가능업종으로 인식하게 되었다.
카��노 산업은 강원랜드를 제외하고 대부분 내국인 출입을 제한하고 있어 외화획득에 있어 일익을 담당하고 있다. 하지만 그에 따른 폐해도 속출하고 있어 정부는 카��노 산업육성에 있어 폐해를 막는 정책과 더불어 육성방안에 대해 제고할 필요가 있다.