Velodyne lidar에 대한 분석

Velodyne의 레이저 거리 측정 경험은 2005년 데이비드 홀과 그의 동생 브루스(당시 벨로디네 사장)가 국방고등연구계획국(DARPA)이 후원한 운전자 없는 자동차 경주 DARPA 그랜드 챌린지 차량에 탑승하면서 시작됐다. 그 경험으로 그들은 카메라 중심 접근법과 기존 라이더 기술 모두에서 단점을 깨닫게 되었으며, 이는 단 하나의 고정된 시선만을 스캔하였다.[9] 벨로디네는 2007년 경주를 위한 새로운 센서를 개발했다. 형제는 2007년 경주를 마친 6개 팀 중 5개 팀에게 조향 입력으로 인식 감지 시스템을 판매했다. 이 시스템은 64개의 레이저를 회전시키고 비행 시간을 측정하여 주변 물체의 거리를 계산했다. 이것은 환경에 대한 360도 3D 지도를 만들었다. 새로운 시스템은 초당 100만 개의 데이터 포인트를 생산한 반면, 이전 시스템은 초당 5,000개의 데이터 포인트를 생산했다. 벨로디네는 2011년 스미스소니언 협회의 미국 역사 박물관에서 로보틱스 컬렉션에 초기 프로토타입 센서 중 하나를 기증했다.
2016년 벨로디네 라이다 부서는 벨로디네 음향학에서 벨로디네 라이다로 분리되었다. 2016년 8월 16일, 벨로디네는 포드·바이두로부터 1억 5천만 달러의 투자를 발표했다. 2017년 캘리포니아주 산호세에 완전 자동화 메가팩토리를 오픈해 생산 속도를 높이는 동시에 센서 비용을 절감했다. 벨로디네도 캘리포니아주 모건힐에 생산설비를 갖추고 있으며 캘리포니아주 알라메다에 연구개발(R&D)비바카지노 Viva를 갖고 있다. 벨로디네는 2017년 8개 대학팀이 레벨4 자동화차를 개발하는 3년 대회인 SAE GM 오토드라이브 챌린지의 후원사로 센서를 제공했다. 2018년, Velodyne은 도로 안전 개선과 손상된 운전 사망 예방을 위한 자율주행차 선진화 캠페인에서 음주운전 반대 어머니들과 파트너십을 맺었다. 2018년 10월에는 벨로디네가 제1차 세계자율기술 안전서밋을 조직했다. 같은 해 니콘, 비오네르왿� 제조·양산을 위한 협업을 체결하기도 했다.