컨텑이뾩왿� 복합운송

(1) 컨텑이뾩의 개념

컨텑이뾩란 화물운송에 적합하도록 내구성 및 반복사용에 견딜 만한 강도를 갖고 있으며, 상품운송을 위해 둘 이상의 운송방식에 연계할 수 있는 운송용구이다. 국제표준화기구(ISO)의 정의에 따르면 "컨텑이뾩란 내구성 및 반복사용에 견딜 만한 강도를 갖고 있고, 상품운송을 하나 이상의 운송방식에 연계할 수 있으며, 도중에 재차 채워 넣음 없이 상품운송을 하도록 특별히 설계되어 있다.
특히 한 운송방식에서 다른 운송방식으로 바뀔 경우 용이한 취급이 가능한 장치가 부착되고, 상품을 채워 넣고 빼내는 데 용이하게 설계되었으며 1㎥ 이상의 용적을 가진 운송설비"라고 정의하고 있다.
컨텑이뾩는 제2차 세계대전 중에 미군이 군용물자를 운반하기 위하여 처음으로 이용되었다. 그리고 민간에서 상업용으로 이용되기 시작한 것은 1950년대 중반 미국의 철도회사에 의해서였다. 처음에는 철도왿� 자동차의 연결을 통한 문앞에서 문앞까지의 운송에 이용하였으나, 미국의 Sea Land사가 1956년 해상운송에 컨텑이뾩를 이용하면서 일관운송에 이용되게 되었다. 컨텑이뾩를 이용한 운송은 높은 경제성과 이상적인 운송서비스의 이점으로 세계 주요항로에 도입되어 1970년대에는 모든 선진국에서 일반화되었다. 이러한 발전을 거친 컨텑이뾩화는 여러가지 내부적인 자극으로 부단한 기술혁신과 합리화를 추구한 결과 본격적인 육 ․해 ․공의 협동일관운송체제로 본격화되었다.

(2) 컨텑이뾩 운송의 장점

1) 컨텑이뾩운송의 경제성

(가) 포장비의 절감

화물이 컨텑이뾩 용기에 봉인되어 있으므로 재래선에서 자주 일어났던 도난, 손상 등이 대폭 감소되며 협동일관운송으로 창고료, 작업비, 수선비 기타 제비용 등이 상당히 절감된다. 컨텑이뾩는 화주의 포장비를 25-70% 정도 절감시킬 수 있다.

(나) 해상운임의 절감

해상운임은 컨텑이뾩나 재래화물 간에 차이가 없으나, 컨텑이뾩를 이용하는 경우..

<중 략>