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드론사고에 대한 법적 책임 부담에 관한 검토

"드론사고에 대한 법적 책임 부담에 관한 검토"에 대한 내용입니다.
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최초등록일 2025.06.01 최종젿작일 2025.06
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드론사고에 대한 법적 책임 부담에 관한 검토
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    소개

    "드론사고에 대한 법적 책임 부담에 관한 검토"에 대한 내용입니다.

    목차

    I. 서 설
    II. 드론 보험에 대한 검토
    Ⅲ. 드론사고에 대한 법적 구제방안 검토
    Ⅳ. EU에서 드론의 민사법적 책임에 대한 검토
    Ⅴ. 우리나라에의 시사점
    Ⅵ. 결 론

    본내용

    ■ 국문요약 ■

    무인 항공기(Unmanned Aerial Vehicle, UAV)를 뜻하는 드론(drone)은 최근 항공사업법 개정으로 공공용 드론에 대해 보험 가입이 의무화 되었다. 드론분야 선제적 규제혁파 로드맵에 따라 2025년 이후 발전단계 3단계에 이르면 자율비행이 가능해지고 드론 택시를 비롯하여 레저 드론이 인구밀집지역 비가시권 영역에서도 운행할 예정이어서 이에 대한 제도의 구비가 요구된다. 그러나 현행 민사법적 책임은 피해자가 가해자의 귀책사유를 입증하여야 하고 정식재판에 의할 경우 피해구제의 효율성이 떨어지는 문제가 있고 현재 운용되고 있는 드론 사고에 대한 영업배상책임 보험도 적용제외 되는 사유가 지나치게 많아 효율적인 구제가 이루어지지 못하고 있는 것이 현실이다. 피해자의 입증책임 부담을 완화하고 효율적인 피해구제를 위하여 No-Fault 보험제도의 도입 및 드론 사고조사위원회를 비롯한 ADR의 활용을 통하여 피해를 신속하게 구제하고 보험적용영역을 확대하면서 보험연계증권(ILS)의 발행을 통하여 보험회사가 분산된 포트폴리오를 보유하도록 하는 것이 바람직하다. 드론의 운행상 안전을 제고하기 위하여 사이버보험의 도입과 보험금의 효율적 운용을 위한 보험금청구권 신탁제도의 도입을 적극적으로 검토하여야 한다. 자율비행과 관련한 운행자의 위치정보왿 개인 신상정보를 비롯한 동승자의 개인정보가 해킹으로 유출될 가능성에 대비하여 데이터 3법의 시행에 따라 운행과정에서 수집한 개인정보를 삭제하거나 대체하여 다른 정보왿 결합하는 경우에도 특정 개인을 알아볼 수 없도록 익명처리하여 정보를 활용하는 방안이 마련되어야 한다.
    유럽항공안전청은 조종사가 비행체에 탑승하지 않고 원격으로 항공기를 조종하는 원격 조종 항공기 시스템(RPAS)을 규율하고 있다. EU 국가별 민사책임과 관련하여 드론의 운행상 안전을 확보하지 못함으로 인하여 발생한 사고에 대해 운행자(operator)에게 책임이 귀속된다고 보고 운행자(operator)에게 엄격한(strict) 증명책임을 지도록 하고 있다. 드론의 책임보험과 관련하여 탑승자를 전제로 하는 자기왿 승객의 신체손해는 보험 내용에 포함되지 않고 제3자 배상책임, 관리자배상책임, 부속품 손해 등에 대한 담보 제공 등을 보험내용으로 하고 있다. 드론의 운행으로 인한 사고왿 관련한 손해를 산정함에 있어서 드론의 운행으로 인한 위험을 최소화하고 부정적 효과를 극복할 수 있는 자가 드론으로 인한 책임을 지도록 하는 위험관리 방식(risk management)을 피해자를 구제하고 합리적 해결을 도모할 수 있는 보험방식으로 그 활용을 적극적으로 검토할 필요가 있다.

    참고자료

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