댿�우자동차 인도 진출사례

1. 댿�우자동차가 과거 폴란드 진출시왿� 달리 인도 진출에서 어려움을 겪었던 이유는 무엇인가?
댿�우그룹은 93년 세계경영을 표방한 이후에 해외법인을 대거 설립한 탓에 다른 그룹들과는 달리 해외 부채가 많았었다. 세계경영의 대표적인 성과로는 95년 당시 세계 최대 자동차 그룹이었던 GM사를 물리치고 폴란드 최대의 자동차 회사인 FSO를 인수해 세계를 깜짝 놀라게 했는데 인도법인은 상황이 이왿� 달랐다. 근본적인 이유는 IMF 상황하의 외환위기로 꼽을 수 있으며 댿�우의 대부분의 해외법인들이 타격을 심하게 받았다. 따라서 설립한지 얼마 되지 않아 터진 사태라 수습하기도 힘들었을 것이라 생각된다. 그리고 우리나라의 현대자동차를 비롯하여 초일류 자동차회사들이 많이 진출하여 경쟁력, 자금력 면에서 떨어졌을 것이다. 마지막으로 가장 큰 이유로는 인도에 대한 정확한 시장분석이 이루어지지 못했다는 것이다. 잘못된 시장예측을 통한 투자였기에 실패를 할 수 밖에 없었다. 결국 댿�우자동차 인도법인은 3월초에 GM에 인수되어졌다.
만일 진출시 시장예측을 잘 못했다면 그 이유는 무엇인가?
댿�우의 인도 자동차시장예측은 인도내부 안에 들어가서 한 시장조사가 아니라 현재까지 우리나라나 폴란드 등의 나라에서 해 왔던 일반적인 경험을 바탕으로 시장의 성공 가능성을 예측했다. 또한 예측을 뒷받침했던 자료도 본 회사에서 직접 프로젝트를 진행한 것이 아닌 예측기관들의 자료를 맹신하였던 같다. 이것은 댿�우가 시장의 성장에 대한 예측이 빗나가기 시작하면서 다각도로 인도시장을 분석한 후 얻은 결과를 통해 알 수 있다. 풍부한 자원과 많은 인구규모를 가진 인도. 비록 GDP는 낮지만 대규모의 중상류층 존재하여 충분한 구매력이 뒷받침 될 것이라 생각했으나, 사실 인도중산층의 구매력은 기대했던 것만큼 높지 않았다. 심지어 중형차를 구매할 수 있는 구매층은 0.5%뿐이라 재 예측 되었다. 따라서 $15,000~$25,000 수준의 자동차는 인도인들에게는 사치품인 것이다.