[괿�광사업론]한국카��노

서론

일반인들은 ‘카��노’라 하면 “로라 최 리스트”, “LA원정 도박”, “카��노대부 정덕진씨 구속” 등으로 시작하는 부정적인 머리기사를 떠올릴 것이다. 그러한 이유로 태백의 카��노 단지나 내국인 허용을 반대하는 것일 것이다.

그러나 카��노 산업의 경제적 효과는 그 누구도 무시할 수 없을 것이다. 1999년 3월 15일자 경제면을 이용하면 다음과 같다. 『카��노의 외화 가득율은 93.7%로서 반도체39.3%, TV 60.0%, 승용차 79.5% 등에 비해 월등히 높다. 또 카��노 관광객 1명을 유치할 때의 경제적 효과는 반도체 76개, 컬러 TV 4대를 수출한 것과 같으며 카��노 관광객 11명은 승용차 1대를 수출하는 것과 맞먹는다는 분석이 나왿� 있다.』뿐만 아니라 카��노 주식은 ‘20세기 마지막 황금주’라는 기대로 주식 시장에 등록하기도 전에 장외시장에서 가파른 오름세를 지속하고 있다고 한다. 국내에서 최초인 (주)강원랜드 주식은 각종 시장을 통해 활발히 거래되면서 장외 시장에서 ‘테마주’로 떠오르고 있다.

게다가 2002 월드컵 게임 등을 고려한다면 국내의 전반적 관광산업의 향후 전망 및 아시아 지역 전체의 카��노 산업 발전 전망은 상당히 긍정적일 것이다. 아시아 지역의 카��노 시장은 연간 10～15%씩 성장하고 있고(European and Asian Games, 1995) 현 상태가 지속될 경우에 2,000년에는 6조원 대의 카��노 시장이 형성될 전망이다. 그리고 한국 카��노의 최대시장인 일본 지역에서도 카��노에 대한 관심이 지속적으로 고조되고 있다. 1992년에는 아시아 전지역 54개소에 불과 하던 카��노 바가 1996년 6월에는 362개소로 증가되었으며(월간독매, 1996) 게임 산업 규모도 연간 28조엔에 이르고 있다(동아경제, 1996).

따라서 이번 보고서는 문헌과 인터넷, 설문 조사를 통하여 앞으로 국내 카��노 산업이 보다 발전할 수 있는 활성화 방안을 제시하고자 한다. 그러나 설문 조사의 필요성에도 불구하고 여건이 뒷받침되지 않아 현 세종대학껓 호텔관광경영학부 교수로 재직 중이신 정규엽 교수님의 ‘한국 카��노 산업 정상화를 위한 실증적 연구’라는 논��의 설문 내용을 인용하고자 한다.