[교통론]댿�기오염의 상황과 그 위험, 피해수준과 극복방안 - 교통과 관련

1. 들어가며
지구의 기온상승과 오존층 고갈의 문제 등의 댿�기오염에 관한 노력의 성과는 거의 없었으나 이제야 개발도상국들이 관심을 갖기 시작하였다. 댿�기오염은 모든 대륙에 심각한 건강상의 문제를 야기하고 있으며, 산림, 작물, 호수 그리고 건물들을 황폐화시키는 환경 문제 또한 심각한 상태이다. 이러한 댿�기오염의 특징은 그것이 점점 복합적으로 나타난다는 것이다. 대표적인 예로 산성비를 살펴보면 대기왿� 관련하여 지구의 기온을 상승시키는 등의 범세계적인 문제로 대두되고 있다.
그럼, 댿�기오염을 극복을 위해 지금부터 교통과 관련하여 댿�기오염이란 무엇인가를 알아보고, 그 현 상태왿� 위험수준, 인체에 미치는 영향과 그 억지를 위한 방안에 대해서 정리해보기로 한다.

2. 댿�기오염의 정의 댿�기오염의 정의는 인간의 활동으로 인하여 생긴 댿�기오염 물질이 공중보건학적인 면에서 건강에 피해를 줄 정도로 단위 면적당 다량으로 존재할 경우, 인위적인 발생으로 인하여 외기에 통상 존재하지 않는 물질이 생성되었을 경우, 사람, 동식물의 생명과 우리의 재산에 해가 될 만큼 한 가지 또는 그 이상의 오염물이 외기에 존재할 경우, 정상적인 대기 조성 이상의 농도로 존재하는 물질이 있을 경우를 말한다. 공기 중에 정상적으로 존재하지 않는 물질을 대기 중으로 방출시킬 때 대기는 오염되며 인간의 활동은 대부분의 경우 정도의 차이는 있겠으나 댿�기오염을 일으킨다.

3. 댿�기오염의 현 상태왿� 위험수준 ( 세계적인 상황을 중심으로 )
산업혁명 동안에 유럽과 미국에서 석탄 연료에 의한 건강문제가 심각하게 나타났다. 석탄연료의 사용으로 인한 대표적인 예로 런던에 있었던 ‘검은 안개’의 일화를 볼 수 있는 데, 이때 약 4000명의 사람들이 목숨을 잃었고 이로 인해 정부는 오염물질을 통제할 수 있는 법률을 제정하기에 이르렀다. 오염통제시설과 에너지효율성 개선으로 오염물질 배출량 (대표적으로 미국의 경우, 1970년에서 18년 동안 아황산가스 배출량을 28% 감소시켰고, 매연분진 배출량은 62%를 감소시켰다.)을 줄이고 있으나 디젤차량의 증가로 그 동안의 성과를 무마시키고 있다.