[경영]현대자동차의 비상경영

□ 서 론
이번 학기 전공과목으로 ‘경영혁신론’을 수강하게 되었다. 군 제대 후 처음 듣는 전공과목이 익히 들어 알 고 있는 김현수 교수님의 과목이었다. 역시 첫 강의부터 기대 이상이었다. 군에서 제대한 후 에는 새로운 마음가짐으로 나 자신을 혁신하려고 다짐을 했었는데 마침 교수님의 강의를 듣게 되어 이런 나의 다짐을 더욱 공고히 할 수 있을 것으로 믿어 의심치 않는다. 스스로를 다잡을 수 있게 이끌어 주시는 교수님께 감사하며 백지왿� 같은 마음으로 이번 학기 최선을 다해 수강하도록 하겠다.
2006년 1월 국내 굴지의 대 기업 현대 자동차는 ‘경영전략 추진실’을 신설하면서 대대적인 ‘비상경영’ 체제로 돌입했다. 내․외부 경영환경의 악화에 대비한 특단의 조치라고 한다. 그렇다면 현대자동차가 겪고 있는 내․외부 경영환경의 악화는 기업 본연의 목적인 이윤창출에 어떻게 영향을 미치고 있는지 이를 타개할 목적으로 발표한 비상경영은 어떻게 진행되고 있고 그 내용은 무엇인지 현대자동차의 입장과 현대노조 그리고 협력사들의 입장을 분석하여 현상을 파악하고 해결책을 모색해보겠다.


○ 현대자동차 선정동기

대상이 되는 기업을 선정하기에 앞서서 우리나라를 둘러싼 경제 상황을 파악하기 위해 노력했다. 그 결과 환율하락, 고유가 등 해외 수출기업 들에게 불리한 환경이 조성되어있다는 것을 알 수 있었다. 그렇다면 이런 수출기업들이야 말로 이윤창출에 어려움을 느끼고 있을 것이고 이것이야말로 기업을 경영하는데 큰 문제점이 되고 있을 것이라는 생각을 하게됐다.
현재 한국을 먹여 살리고 있는 국내 간판기업을 살펴보면 시가총액기준으로 삼성전자, SK텔레콤, LG전자, 현대자동차, 한국통신, 한국전력, 현대중공업, 포항제철 등이 있다. 이 중 국내내수시장이 주 타겟인 기업을 빼면 삼성전자, LG전자, 현대자동차, 현대중공업, 포항제철이 남는다. 공교롭게도 한국의 주력 수출상품인 반도체, 철강, 조선, 가전, 자동차, 휴대폰을 생산 판매하는 기업과 동일하다.
물론 주력 수출상품을 판매하는 기업은 이 외에도 있다. 전체수술의 35%내외를 차지하고 있는 중소기업들이다. 규모 면에서 중소기업들이 댿�기업 보다 더 크게 환율변화에 반응하겠지만 본 레포트의 대상은 댿�기업이나 어떠한 분야의 대표기업으로 한정되어 있기 때문에 선정할 수 없었다.
2005년 통계 자료에 따르면 우리나라의 수출 품목 1위는 반도체고 2위는 자동차다. 반도체는 2005년 29,986백만 달러 의 수출고를 올렸고, 자동차는 27,180백만 달러의 수출고를 올렸다. 반도체가 더 많은 수출을 하는 주요 품목 이지만 2005년 자동차 수출은 300만대를 돌파해 335만대 라는 성과를 올렸다.
어려운 수출여건이 계속되어온 상황에서 올린 성과라는 점이 자동차산업을 선정하는 동기가 되었고 국내 자동차 산업을 대표하는 기업이라면 현대자동차를 선정하게 되는 것이 당연하다고 생각했다.