[자동차공학]Air-Bag

Air Bag
사고 시 화약을 터트려 순간적으로 공기 주머니를 부풀려 승객을 보호하는 안전장치
종류 (위치)
운전석 에어백 조수석 에어백 측면 에어백 커튼 에어백 무릎 에어백 등
조건
운전자의 머리가 핸들에 부딪히기 전에 펴져야 한다.
일정 속도 이상에서만 작동 해야한다.

Air-Bag ECU
-에어백 컴퓨터는 시스템을 총괄하며 모든 신호를 제어한다.
-차량 충돌시 풍성 팽창
시스템 고장시 경고등 점등
-충돌 사고시 사고 상황 기록
블랙박스 역활

충돌 감지 센서
-주행 중 모든 충격 신호를 ECU로 보내는 역할을 한다.
-ECU는 이 신호를 바탕으로 충격의 강도를 감지
-인체에 상해를 입을 정도의 충격일 경우 Air-Bag 작동

안전 센서
-전자식인 충돌 센서왿�는 달리 기계식 센서
-에어백 작동 시 전원을 통과시켜주는 일종의 스위치 역할을 한다.
-Air-Bag 전개를 최종 결정한다

PPD 센서
승객의 존재 유무를 판단하는 센서 조수석에 위치
15Kg을 기준으로 승객의 유무를 판단한다.
15kg 이하의 어린이나 승객이 없을 경우 에어백은 작동 하지 않는다.

Air-Bag 모듈
풍선을 담아두는 곳으로 화약과 가스 발생제가 내장되어있다
내부에 흰색 가루가 있어 에어백이 접혀있는 동안 붙지 않게 해준다.
풍선 용량은 운전석 – 40 ~ 60ℓ
조수석 – 120 ~ 150ℓ

Air-Bag
미국 NHTSA의 집계에 따르면 지난 98년부터 2001년 사이에 에어백은 약 6,856명의 생명을 구하였다.

Counter effect
어린이 (103명)를 포함한 175명이 Air-Bag으로 인해 사망하였다. 주로 체격이 작은 여자나 어린이들이 Air-Bag으로 생명을 잃었다.

New Technology
프리크러쉬 센서는 접근한 물체에 대한 경고를 한다. 이 정보는 충돌 회피왿� 에어백의 초기 전개에 대해 유용하다.
프리 크러쉬 센서는 교통 상황에 따라 차량의 속도를 조정하는 스마트한 순향 조정의 부분처럼 사용 되어질 수 있으며 이를 위해 레이더왿� 가시적인 이미징 테크놀러지 들을 개발 하고 있다.