디자인이 세상을 바꾼다(독후감)

처음에 교수님이 디자인에 관한 책을 읽어오라 했을 때는 어떤 책을 읽을 지가 문제였다.
지금까지 살아오면서 디자인이라는 개념을 솔직히 그다지 깊이 생각해 본적이 없었다. 그래서 책을 선정하는데 있어서도 막상 디자인 관련된 책을 찾는 것조차 무지 힘이 들었다. 내가 읽은 책은 디자인이 세상을 바꾼다 라는 책이다. 이 책의 내용은 디자인에 관련한 사례들을 열거하면서 디자인의
중요성과 개념을 피력하고 있다.
제1장에서는 보잉사의 보잉777 이라는 항공기가 탄생된 배경에서부터 그 항공기가 가지는 디자인적 의미들이 수록 되었다. 비행기는 처음 설계 제작과정에서 직접적인 비행에 이르기까지 무수히 많은 개발단계가 들어간다. 비행기 역시 교량을 만드는 과정에서 교량의 길이를 결정하는 일이 그러하듯이 비행기의 동체 크기는 비행기를 만드는데 있어서 기술이나 금전적인 면에 막대한 영향을 끼치는 아주 중대한 결정이다.동체의 크기를 결정한 다음에야 강도 무게 공기 역학적 특성동력 따위의 연관된 계산을 자세히 할 수가 있다.그렇기 때문에 비행기내의 객실의 크기나 직경은 비행기 동체가 받는
엄청난 스트레스가 된다. 여기서 비행기의 동체부분의 언급은 디자인의 주체를 의식한 행위이다.
디자인은 어떤 이의 욕구나 생각을 반영해야 한다는 것을 디자인 가치론 수업을 들으면서 배웠는데 여기에서도 그런 생각이 들어가 있었다. 돈이 안되면 그것은 디자인이 아니다. 물론 극단적인 표현이지만 그렇다고 틀린 말은 아니라고 생각한다.
보잉777이라는 비행기도 설계 당시에 세계 8대 항공사의 의견을 받아 들여야 했다. 그 당시 각 항공사들의 요구조건은 그 당시 보잉 777의 경쟁기종이었던 MD-11이나 에어버스사의 신형보다는 동체의 폭이 넓어야 한다는 것이었다. 물론 동체의 폭이 넓어지면 그만큼 객실의 숫자의 증가왿� 함께 항공사의 이윤획득에 상당한 영향을 끼치는 점이기 때문이다. 또한 객실의 폭 조정도 동체의 크기에 의존하므로 비행기의 실질적인 탑승인원들의 안락한 비행환경 조성이 항공사들의 고객유도에도 상당한 영향력을 끼치기 때문이다. 그래서 보잉사 에서는 그러한 의견을 받아 들여야만 했고 그것을 받아들이는 데는 엄청난 액수의 자본과 인력이 투입되고 비행기를 실질적으로 설계해야 하는 기술자들의 스트레스는 우리의 상상을 초월 하였을 것이다. 하지만 그러한 어려움을 딛고 그 당시 최대의 동체 폭으로 보잉 777은 탄생 하는가 했다.