도시짿�하철문제해결을 위한 짿�하철 스크린도어 설치

1. 서론
2003년 대구 짿�하철 화재 사고는 도시 시민의 이동에 중요한 역할을 하고 있는 시설인 짿�하철의 안정성에 대한 시민들의 의식과 국가정책에 변화를 가져왔다. 또한 경제의 발전과 생활수준의 개선에 따른 시민들의 도시 교통에 대한 욕구는 신속성과 경제성의 욕구를 넘어 안락성과 안전성을 요구하고 있다.
현재 도시 짿�하철은 시민들의 교통 생활에 있어 많은 부분을 차지하고 있다. 이용인구가 많아짐에 따라 그에 따른 수많은 문제들이 발생하고 있다. 자살 사고 및 소음 문제, 공기질 문제들을 해결하기 위해 2006년 정부는 스크린도어 설치를 통해 그러한 문제들을 해결하고자 하고 있다. 이 글에서는 도시 짿�하철 이용의 문제들과 그 해결방안으로 제시되고 있는 스크린도어에 대해서 알아보고, 스크린도어의 설치에 따른 여러 문제점들을 알아보도록 하겠다.

2. 본론
1) 스크린도어란 무엇인가?
스크린도어란 Platform Screen Door - PSD로 짿�하철이나 경전철 승강장에 선로왿� 격리되는 고정벽(Screen)과 가동문(Door)를 설치하여 차량의 출입문과 연동하여 개폐되는 장치이다. 이 시설은 터널과 연결된 선로를 승강장과 투명한 벽으로 차단하여 열차의 진입 시 유입되는 열차풍과 유해요소를 차단하는 효과가 있다. 또한 승객의 승강장 추락 사고를 방지 할 수 있다.
(1) 스크린 도어의 종류
PSD는 승강장을 본선 터널로부터 밀폐하는 정도에 따라 밀폐형과 반밀폐형, 난간형으로 구분한다.
밀폐형은 승강장과 본선터널을 고정벽과 투명한 출입문 등으로 완전히 구획하는 방식으로써 전동차 가 없는 평상시에는 출입문 등으로 완전히 구획하는 방식으로써 전동차가 없는 평상시에는 출입문을 닫아 승강장과 본선 터널간의 공기흐름이나 승객의 출입을 차단하고 전동차가 정거장에 진입하여 정지한 후 전동차문이 열리게 되면 그왿� 거의 동시에 PSD 슬라이딩도어를 개방하여 승객이 전동차에 승하차 할 수 있게 하고 PSD문이 다시 닫히면 전동차가 출발하는 방식이다.