도로의 횡단구성

도로의 횡단구성 -
도로의 횡단구성은 교통안전, 교통용량 및 사업비에 큰 영 향을 미치기 때문에 도로설계에 있어서 횡단면의 구성요소 편성과 각 요소의 폭원은 도로의 종류, 성격 및 도로 주변상 황 등을 고려하여 결정한다. 횡단면 구성요소왿� 그 조합은 다음과 같다.
① 차로
- 근거：도로의구조․시설기준에관한규칙 제2, 10조
- 차로
․ 자동차가 도로의 정하여진 부분을 한 줄로 통행할 수 있도록 차선에 의하여 구분되는 차도 부분을 말한다.
․ 도로의 차로수는 도로의 구분 및 기능, 설계시간교통량, 도로의 계획목표연도의 설계 서비스수준, 지형상황, 나누어지거나 합하여지는 도로의 차로수 등을 고려하여 정하여야 한다
․ 차로의 폭은 차선의 중심선에서 인접한 차선의 중심선까지로 하며, 도로의 구분, 설계속도 및 지역에 따라 다음 표의 이상으로 한다. 다만, 설계기준 자동차 및 경제성을 고려하여 필요한 경우에는 차로폭을 3m 이상으로 할 수 있다.
도로의 구분
차로의 최소폭(m)
짿�방��역
도시짿�역
고 속 도 로
3.50
3.50
일 반 도 로
설계속도
(km/h)
 80 이상
 3.50
3.25
 70 이상
 3.25
3.25
 60 이상
 3.25
3.00
 60 미만
 3.00
3.00


․회전차로의 폭은 3m 이상을 원칙으로 하되, 필요하다고 인정되는 경우에는 2.75m 이상으로 할 수 있다.
․도로에는 도로교통법 제13조의2의 규정에 의하여 자동차의 종류 등에 따른 전용차로를 설치할 수 있다.
<용어 정의>
a. 차로수：양방향 차로(오르막차로, 회전차로, 변속차로 및 양보차로를 제외한다)의 수를 합한 것을 말한다.
b. 회전차로：자동차가 우회전, 좌회전 또는 유턴을 할 수 있도록 직진하는 차로왿� 분리하여  설치하는 차로를 말한다.
c. 변속차로：자동차를 가속시키거나 감속시키기 위하여 설치하는 차로를 말한다.
d. 오르막차로：오르막구간에서 저속 자동차를 다른 자동차왿� 분리하여 설치하는 차로를 말한다.