하이브��드 자동차의 가치 및 현황과 개발 가능성

Ⅰ. 서 론

1. 연구 목적 및 연구 내용

“미래형 친환경차 즉, 하이브��드 자동차 개발은 현대 시장에 있어 생존하기 위한 필수 과제다“ 이것은 현재 자동차산업의 글로벌 기업들의 공통된 목표이다.
전후 저개발국으로서 출발한 한국경제는 1960년대에는 노동집약적인 경공업을 육성하여 수출을 확대시켜 나갔으며, 1970년대에 들어왿�서는 비전을 가진 정부의 중장기적 중화학공업 추진정책을 발판으로 한 수출증대왿� 산업구조 고도화, 그리고 1980년대왿� 1990년대를 거쳐 오면서 중화학공업의 지속적인 성장과 함께 동태적 효율성(dynamic efficiency)을 달성하였고, 현재에 이르기까지 지속적인 경제발전을 이룩하고 있는 실정이다.
이러한 경제의 성장 가운데 자동차 산업은 한국 경제의 초기부터 황금기 까지 그리고 현 시점 까지 함께 한 산업이다. 자동차 산업은 1960년대 들어 5.16 군사정부의 강력한 경제정책에 힘입어 1962년 4월 자동차공업 5개년 계획이 발표되고 자동차보험법이 제정되면서 본격적으로 태동하기 시작하였고, 제 2차 경제개발계획이 시작된 1967년 중화학공업정책이 본격화 되면서 1967년 12월 현대자동차가 설립되어 자동차 산업에 뛰어들었다.1970년~1980년에는 국산 모델 개발되었으며 1980년~1990년에는 양산체제왿� 수출기반 확립을 이루었다. 그리고 1990년~2000년 국제경쟁체제왿� 구조조정의 과정을 거치며 현재의 자동차 산업이 존재하고 있는 것이다.
우리 사회는 자동차 산업의 발전에도 불구하고 이것은 심각한 문제를 야기 하게 되었다. 그것은 자동차가 화석연료를 사용하는 내연기관으로서 배출가스 즉, 자동차 배기가스를 필연적으로 배출해야 하는 것이 바로 그 내용이다. 이렇게 석탄, 석유 등 화석연료의 연소에서 발생하는 이산화탄소 등 온씄갿�스가 지구 환경 변화의 주범으로 여겨지고 있으며 이러한 온씄갿�스를 제대로 제어하거나 지속 가능한 환경 체계를 구축하지 못한다면 지구 위 모든 생태계왿� 경제, 사회 시스템은 혼돈과 파국으로 귀결될 수밖에 없을지도 모른다.
현재 전국에 등록된 자동차 수만 1600만대에 육박하는 상황에서 자동차로 인한 대기오염은 우리나라뿐만 아니라 전 세계 인구의 목을 조여 오는 올가미이다. 1990년대에 들어서 대기오염의 주범인 내연기관의 배출가스이며 지구온난화왿� 오존총의 파괴왿� 같은 환경오염의 심각한 위협원인으로 인식하게 되었다.