자동차에 대한 경제적수명

1. 서 론
1.1 조사 목적
첫 번째로, 감가상각 및 인플레이션, 구입비왿� 잔존가치 등을 배움으로써 총 연간 유지비를 계산할 수 있게 되었다. 이를 통하여 우리 주변에서 가장 흔히 볼 수 있는 자동차의 경제적 수명을 계산해 봄으로써 수업시간의 내용을 더욱 확실히 익힐 수 있고, 현실에서 이를 어떻게 적용시킬 수 있는지 알아볼 수 있다.
두 번째로는, 경차왿� 중형차의 각각 다른 경제적 수명과 연간 등가를 비교해 봄으로써 자신의 능력에 따른 알맞은 자동차 구입의 판단을 내릴 수 있다.
1.2 아이템 선정과정
우리가 선정한 아이템은 34세의 남자이며 차종은 경차 중에 가장 많이 사용하고 운영비가 저렴하다고 인식 되어있는 마티즈 씨티 일반형과 중형차 중에 주변에서 많이 찾을 수 있는 산타페 2WD SLX 고급형으로 선정하였다.
V S
2. 본 론
2.1 가정 설정
① 잔존가치는 일정한 비율로 줄어든다(사고 무)
② 보험료는 항상 일정하며 3년후 감소 발생한다.
③ 유류비는 10년간 증가율을 따른다. (7.04%)
④ 이율은 현재 은행이율에 따라 4.8%로 일정
⑤ 운영비의 추정 - 운영비중 연료비는 일정비율로 증가
- 운행일수왿� 운행거리는 항상일정
- 연료비의 증가율은 7.3%로 일정
- 연비 감소율은 2.5%로 일정

5. 결론
위의 내용에서 알 수 있듯이 이번 프로젝트는 산타페왿� 마티즈의 경제적 수명을 구하는 것이다. 물론 다가오는 변동들을 정확하게 예상 할 수 없기 때문에 임의로 추정치들을 지정하였다. 크게 4가지로 첫째는 잔존가치이다. 잔존가치에 대한 것은 모든 차가 다르기 때문에 사고가 안 난 차량이라고 지정하고 일정한 비율로 줄어든다고 생각하였다. 둘째는 보험료 및 세금이다. 보험료 또한 사고가 난차량에 대해서는 추가 보험료를 내야하기 때문에 사고가 안났다고 추정하고 보험료를 일정하다고 하였다. 그리고 사고가 안날 시 3년 후에 보험료의 값이 내려가는 것을 반영하였다. 셋째는 연료비의 증감률 추정이다. 현재 기름값이 계속 폭등하고 있고, 계속 폭등할 것이라는 것은 예상 할 수 있지만 그 정확한 값은 감히 예상을 할 수 없기 때문에 과거의 데이터를 토대로 연료비를 추정하였다.