도요탿�의 마케팅

Ⅰ. 서 론

ⅰ.주제선정 이유

도요탿� 자동차는 설립 이후 흑자 행진을 이어가고 있는 글로벌 기업이다. 세계적인 기업으로 성공한 도요탿� 자동차의 성공 스토리는 세계 기업의 단골 벤치마킹 대상이 된다. 현재 우리나라 국내 기업뿐만 아니라 세계의 유수의 기업들이 도요탿� 자동차를 벤치마킹 하고 있다. 도요탿�는 차별 적인 전략으로 해외 진출을 하여 GM을 뛰어넘어 세계 최대의 자동차 기업으로 성장 하였다. 세계 자동차 기업으로 성장한 도요탿�는 여기에서 만족하지 않고 후 순위의 기업과 더욱더 큰 격차를 벌이기 위해 지금도 세계 곳곳에서 다양한 마케팅 방법을 통하여 노력 중이다. 도요탿�가 GM을 추월, 세계 1위로 등극 할 수 있었던 글로벌 마케팅과 전략분석을 통하여 국내 기업의 실시하였던 글로벌 마케팅의 실패 원인을 알 수 있고, 도요탿�에 대응한 국내 자동차의 성공적인 글로벌 기업으로서의 능력을 갖출 수 있도록 도요탿�의 사례가 우리에게 좋은 본보기가 될 것이다.

ⅱ. TOYOTA 소개

Toyota는 1937년 Sakichi Toyota에 의해 설립되어 일본 최대의 자동차 생산업체로서 세계 최대의 자동차 생산 능력을 갖춘 글로벌 기업이다.
1936년 최초의 자동차인 `도요탿� AA형`을 출시하였으며, 1938년부터 42년까지 시보레 트럭을 조립, 생산했으며, 2차대전 때에는 군용 트럭을 만들며 성장했으나, 1945년 전쟁 패배로 큰 타격을 입어 1950년 도산위기를 맞았다. 결국 파업으로 키이치로가 사장 자리에서 물러나고, 회사는 법정관리에 들어가 자동차 제작과 판매가 분리된 별도의 회사로 운영되기 시작했다. 토요타가 이 같은 어려움을 딛고 단번에 재기에 성공한 계기는 `한국전쟁(6.25)`이었다. 미국이 지리적으로 한국과 가까운 일본에서 트럭을 조달하기로 한 것이다.
이를 발판으로 토요타는 1955년부터 토요펫 크라운과 퍼블리카, 코로나 등 우리에게도 낯익은 자동차들의 성공과 도요탿� 생산방식의 핵심인 `JIT 시스템` 정착, 생산혁신과 경영 안정성이 바탕 되어 60년대 일본 모터리제이션의 선두주자로 성장했다.
1970년대 초반 석유 파동으로 인해 해외시장에서 소형차가 인기를 끌게 되자 66년부터 생산된 코롤라가 각종 소비자 만족도 조사에서 가장 좋은 소형차로 평가되면서 미국 자동차 시장을 장악하게 되었으며, 히노왿� 다이하츠를 계열사로 두는 등 오늘날과 같은 초우량 기업으로의 기초를 다졌다.
1980년대에는 분리 운영해 오던 판매 회사를 합병해 현재의 `토요타 자동차 주식회사`로 회사 이름을 바꾸고, 1983년 발표한 캄리가 1988년부터는 미국 현지공장에서 생산되면서 93년 미국 최고의 차로 선정되는 등 큰 성공을 거두면서 세계적인 회사로 거듭났다.
1990년대에 들어서면서 렉서스(Lexus)가 고급차 시장에서 각광을 받으며 벤츠나 BMW에 버금가는 가치를 인정받게 되었다. 더 이상 `값싼 일본차`라는 이미지에서 벗어나 세계인이 사랑하는 자동차로 다시 태어나게 되었다.