현대자동차해외진출전략

1. 세계 자동차 시장 현황
1) 생산규모
세계 자동차 산업은 급속한 성장을 이루면서 많은 기업들로 하여금 자동차 생산에 뛰어들게 하였다. 자동차 산업은 오랜 시간동안 매력적인 수익 산업으로 인식되어 왔으며, 국가 경쟁적으로도 여러 가지 부가 가치를 창출할 수 있으며, 산업간 연관 및 파급효과가 큰 기간산업이다. 그러나 생산 공장의 증설과 외국에서의 아웃 소싱, 수요시장에서의 수요 위축에 의해서 세계적으로 초과 공급이 발생하고 있다. 이에 따라 많은 자동차 기업들의 수익성이 악화되고 불안정해짐에 따라 감산 및 대규모의 인원감축이 예상된다.

2) 비용 특성
기술 수준의 급속한 발전과 소비자 욕구의 다양화 및 기간산업의 과다 경쟁으로 인해 제품 수명의 주기는 지속적으로 단축되고, 이에 부가하여 환경 및 안전 기준강화에 따른 신기술 개발의 요구는 자동차 업계로 하여금 막대한 자금압박을 하고 있다. 1997년 교토회의에서
선진국은 2010년까지 이산화탄소 배출량을 1990년 대비 5% 이상 감소하기로 하는 등 환경 기준이 강화되고 있다. 따라서 자동차 생산 기업들은 이러한 기준에 적합한 모델을 생산하기 위한 막대한 인력과 자금을 감수하고 있다. 더욱이 먼저 개발된 모델이 표준이 될 경우, 후발 주자 기업의 타격이 엄청나기 때문에 비용 및 위험의 부담은 더욱 크다.
3) 시장 특성
세계 자동차 산업의 급속한 발전은 후속 자동차 생산국의 급속한 경제 성장을 가장 큰 특성으로 들 수 있을 것이다. 특히 90년대 들어서 개발 도산국 시장은 선진국 시장에 비해 빠른 성장세를 보여 왔다. 하지만 반대로 생각해 보면 개도국의 시장 위기가 자동차 산업의 위축과 불안정성을 유발하는 요인이 되었다. 1998년 아시아의 금융 위기로 인해 동남 아시아의 자동차 시장은 22%정도 위축되었다.
이에 따라 대부분의 기업은 매출 감소왿� 이익 규모 감소를 겪었으며, 특정 모델이나 지역에 편중된 기업들은 그 정도가 심하였다. 자동차 산업은 현지화 전략을 자주 사용하기 때문에, 시장편중 현상에 대한 타격은 더욱 크게 나타난다. 다시 말하면 자동차 산업은 진출한 자회사를 중심으로 운영이 분산되어 있는 경우가 대부분이다.