국제통상 측변에서 본 붿�산의 경쟁력 제고 방안

붿�산신�� 경쟁력 제고의 필요성
우리가 속해 있는 동북아시아 지역은 유럽연합(EU), 북미자유무역지대(NAFTA)왿� 더불어 세계 3대 교역권의 하나로 떠오르고 있다.
동북아지역이 세계 총생산(GCP)에서 차지하는 비중은 1999년 20%, 2020년에는 30%에 달할 것으로 전망되고 있습니다. 또한 세계 수출입 물량에서 동북아 지역이 차지하는 비중은 1997년 27%에서 2006년 30%로 늘어날 것으로 전망되고 있다.
경제대국 일본과 중국 사이에 위치한 지정학적 여건은 우리나라를 동북아의 비즈니스왿� 국제물류기지의 최적지로서 발전할 수 있는 기회를 제공하고 있다. 주변 국가들에 비해 국가 경쟁력과 비즈니스 환경 측면에서 불리한 우리나라가 이러한 기회를 어떻게 활용 하는냐에 따라 우리 경제의 생존과 번영이 달려 있다.
동북아 비즈니스의 중심으로 도약하기 위한 실현방안은 외국인들이 선호하는 경영 생활여건을 만들어 세계일류의 기업 및 금융의 동북아 거점으로서의 위치를 바로 세우려는 21세기 한국의 새로운 국가 전략으로 국가적인 차원의 사업이기 때문에 이런 신��의 경쟁력 제고 방안은 시급히 논의 되어야 할 문제이다.
4. 붿�산신��만의 대외 경쟁력
- 완벽한 운영정보시스템 설치로 부두생산성 최대화
- 환경 친화적인 터미널 운영체제 확보
- 완벽한 ON-DOCK 서비스를 제공하여 화주의 물류비용 최소화 달성
- 충분한 안면수심과 첨단하역장비 구비
- 신��만 배후 부지를 포함한 인접지역 3천여평의 붿�산, 진해 경제자유구역 확보
- 충분한 배후수송로 확보로 물류흐름원활
5. 붿�산신��의 위협
(1) 질 낮은 항만물류 서비스
무역, 투자 면에서의 동북아 여러나라들과 협력관계가 보다 긴밀해지고 있는 데 비해 법 정비의 뒤처짐, 번잡한 통관절차 등을 포함하여 물류인프라의 미비가 지적되고 있다. 물류관련 소프트왿� 관행의 차이, 그리고 항만 이용시 자국우대 등의 문제도 있고, 물류기업의 참여를 제한하는 규제가 아직도 많이 존재하고 있다.