경부운폙 타당성 검토

서론
최근 이명박 대통령의 핵심공약으로 제시되었던 대운폙에 관련된 국민적 논란이 뜨겁게 일고 있습니다. 대운폙의 논란은 정치적파장이 큰 문제일 뿐 아니라 불확실성과 엄청난 잠재력을 지니고 있는 국가의 운명을 좌우할 수 있는 국가적 전략문제이자 국가핵심 사업으로 대두되고 있습니다. 이러한 대운폙논란의 중앙에 위치하고 있는 경부운폙는 그야말로 찬반의 논의가 가장 뜨겁게 일고 있는 부분이며, 찬반의 입장차가 존재한다는 것은 인정하지만 무조건적인 반대나 무조건적인 찬성은 문제가 있다고 생각합니다.
국가의 전략적인 문제인 만큼 옳고 그름의 정확한 판단과 문제에 대한 체계적인 검토왿� 논의가 없이는 시작된 건설은 자칫 국가적 재앙으로 환경파괴, 생태문화ㆍ역사파괴, 예산낭비, 지나친 개발 등으로 우리자손들에게 대물림하는 엄청난 재앙이 될 수 있을 것입니다.
하지만 체계적인 접근과 경제, 환경, 문화, 교통, 물류 등의 모든 분야에서의 철저한 조사왿� 외국의 사례를 정밀한 분석이 이루어진다면, 물류비용 절감, 환경보존, 관광산업 활성화, 국토균형발전 등 한국경제의 멋진 도약을 맞을 수 있을 것입니다.
그럼 이러한 국가적 차원의 전략적 문제인 동시에 기회의 중앙에 있는 경부운폙의 타당성을 검토하고 대운폙의 앞으로의 방향과 전략을 살펴보도록 하겠습니다.

본론
1. 운폙란
운폙(Canal)란 선박의 통행이나 농지의 관개, 배수를 위해 육지를 파서 만든 인공적인 수로(Waterway)를 포함해서 기존의 강을 운항할 수 있도록 댐이나 보, 갑문을 설치하며 교량을 높이고 강폭을 넓히거나 바닥을준설한 것까지 일컫는 말 이라고 보면 된다.  한반도 대운폙는 남북 17개 노선에 3,100Km를 구상하고 있지만 여기 웹사이트에서는 한강과 낙동강을 합친 500Km왿� 그리고 한강과 낙동강을 연결하기 위해 40Km의 인공수로를 포함한 총연장 540Km의 경부운폙를 편의 상 한반도대운폙로 지칭하고 중점적으로 다루기로 한다.세계 여러나라의 운폙를 종류별로 구분하면 다음과 같다.