아시아�� 항공 및 댿�한��공 기업재무분석

Ⅰ. 기업선정 동기
최근 고유가왿� 원-달러 환율 상승(원화 가치 하락)의 영향으로 인해 항공 운송 산업에 많은 어려움이 있다는 사실은 누구나 아는 사실이다. 최근, 동아닷컴(2008-11-15) 기사에 따르면, 댿�한��공이 2분기(4월~6월)에 이어 3분기 (7월~9월)에도 영업 적자는 냈다고 밝혔다. 댿�한��공 측에서는 3분기에 매출 2조 7597억 원, 영업 손실 251억 원, 당기순손실 6841억 원의 실적을 냈으며 이는 달러화왿� 엔화 강세로 외화로 벌어들인 수입에 대한 원화 환산액이 늘어나 지난해 같은 기간에 비해 16.4%증가했다고 한다. 하지만 항공유 가격이 사상 최고치를 기록하고 환율마저 급등하면서 2분기 1164억 원 영업 적자에 이어 3분기에도 영업 적자를 나타내게 됐다며 현재 항공 운송 산업의 어려움을 토로 했다.

이러한 문제는 대한 항공 뿐만 아니라 여러 항공사의 어려움으로 나타났고 가까운 예로, 국내의 다른 기업을 생각해보면 금호 아시아�� 항공을 들 수 있다. 아시아�� 항공 역시 3분기까지 총 637억 원의 당기순손실을 기록했다는 `적자 성적표`를 공개했다. 하지만 이는 6841억 원의 손실을 기록한 댿�한��공에 비하면 `눈부신 선방`이라 전문가들은 평가하고 있으며 상반기에 기록적인 폭등세를 보인 유가왿� 실물경기 침체 영향으로 전 세계 항공사들이 줄줄이 도산하는 상황을 감안하면 아시아�� 항공은 상대적으로 뛰어난 성적을 기록한 셈이다. 분기 사상 최대의 실적을 기록했다.

처음에 우리 조는 기업을 선정할 때, 최근 이슈화 되고 있는 문제들로 인해 큰 타격을 받고 있는 기업을 조사하자는 의견이 나왔다. 그래서 조원들과 토의 끝에, 가장 떠들썩했던 고유가왿� 원-달러 환율 상승을 생각하게 되었고, 이러한 문제들이 가장 크게 영향을 줄 수 있는 산업을 생각해보다가 항공 운송 산업을 떠올리게 되었다. 그러던 중, 앞의 자료에서왿� 같이 어려움 속에서도 그나마 좋은 평을 듣고 있는 아시아�� 항공에 관심이 집중되었고 때문에 우리 조는 아시아�� 항공에 대하여 분석을 해보고자 한다.