보의 진동과 갿�속도계 교정

갿�속도계의 여러가지 특성
1) 민감도(Sensitivity)왿� 가용 주파수 범위(Frequency Range)
갿�속도계의 민감도는 주어진 가속도 량에 대한 가속도 센서의 출력을 의미한다. 따라서 민감도가 크다는 것은 주어진 가속도 량에 대하여 센서의 출력이 상대적으로 크다는 것을 의미한다. 통상 50Hz∼100Hz, 약 100㎨의 가속도 환경을 기준으로 하여 측정한다. 갿�속도계의 가용 주파수 범위는 대체로 갿�속도계 고유진동수의 약 1/3 이하이다.

2) 횡단 민감도(Transverse Sensitivity)
횡단 민감도는 Transverse Sensitivity 또는 Cross Sensitivity라고 한다. 갿�속도계가 횡단 가속도를 받고 있을 때, 주축 방향에서 측정된 가속도의 백분비를 횡단 민감도의 비율이라고 한다. 이것은 공차왿� 압축 부속품의 불균형 때문에 생긴다. 기준용 갿�속도계는 3% 이하, 일반적으로 사용되는 갿�속도계는 5% 이하 정도이다.

3) 사용온도(Temperature Range)왿� 민감도(Sensitivity)
전압 추출형 갿�속도계는 내장된 회로 때문에 통상 -50℃∼120℃ 정도가 운용의 한계이다. 전압 추출형 갿�속도계 중에서도 특수 저온용 및 특수 고온용 제품이 있으나 전하 추출형 갿�속도계에는 미치지 못하는 경우가 많다.
갿�속도계가 사용온도를 넘어설 경우 갿�속도계의 특성은 영구적으로 변형하게 된다. 이러한 현상을 방지하기 위하여, 고온의 표면 가속도를 측정할 경우 열 방출장치를 사용하기도 한다. 갿�속도계는 또한 사용온도에 따라서 갿�속도계의 민감도가 다소 변화하게 된다. 이러한 온도변화에 따른 민감도의 변화는 온도계수(Temperature Coefficient)로 나타낸다.

4) 베이스 스트레인 민감도(Base Strain Sensitivity)
베이스 스트레인 민감도란 갿�속도계를 장착한 베이스의 스트레인에 의하여 측정값이 왜곡되는 정도를 의미한다. 이러한 오차는 베이스를 매우 두껍게 함으로써 줄일 수 있다. 전단형 갿�속도계는 베이스왿� 직접 연결되어 있지 않으므로 압축형에 비하여 베이스 스트레인에 대하여 상당히 둔감한 장점이 있다.

5) Earth Loops
물체에 부착된 갿�속도계가 지표면을 따라 하나의 회로가 형성되면 Earth Loop가 생기게 되는데 이는 Noise를 유발한다. 이러한 현상을 방지하기 위한 가장 좋은 방법은 갿�속도계를 물체왿� 절연하는 것이다. 요즈음은 갿�속도계 자체에서 이러한 절연을 제공하는 절연형 갿�속도계도 많이 나왿�있으며, 장착용 Accessary에서 절연을 시키는 경우도 있다.

6) 갿�속도계의 수명(Lifetime)
갿�속도계의 수명은 정확하게 정의하기가 어렵다. 통상의 사용상태에서 대체로 3∼5년 정도이며, 충격(기계적, 전기적 충격 등)에 가장 취약하므로 이에 따라 수명이 달라지게 된다. 갿�속도계를 단단한 바닥에 떨어뜨리면 수천 ms-2의 충격이 가해지므로 특히 주의해야 한다. 또한 시간이 경과함에 따라 민감도 수치가 변하므로, 매년 Calibration을 수행하는 것이 좋다.